Жизнь
Афиша
Концерты и вечеринки
Индастриал и инфильтрация
Фотографии
Разное
Обо мне
Shows
Пресса/радио/ТВ
Контакты
MetalFront.org Webzine
Industrial Madness Project
Abandoned Legacy Project
VKontakte.ru
Last.fm
LiveJournal.com
MySpace.com
ТКК, Сонтаг, заброшеный завод и ГСК
Дата публикации: 09.09.2008Категория: Индастриал и инфильтрация
Давно я уже не приносил фотографий с минских объектов. Последние фотографии датируются 2м июля, когда мы в компании Дениса посетили ЖБИ. После этого были многочисленные вылазки по польским объектам, а также в пределах Беларуси – Гомель, Могилёв, Бобруйск, Гродно, бресткая область... А минские объекты как-то подзабылись. И вот, 7 сентября, в воскресенье, я решил устроить фотокросс. Посетить много и сразу. На 1 день было намечено минимум 7 объектов. На деле посетили 4. Но зато КАКИХ! Ну да ладно, обо всём по порядку...
Начинать было решено максимально рано. Поэтому уже в 5.30 утра мне пришлось вставать, быстро собираться и двигаться в путь. Первый объект на сегодня – один из минских заброшенных заводов. Мне уже довелось побывать там один раз в конце июня месяца. Но тогда у меня не было с собой штатива, поэтому хороших фоток из плохо освещённых комнат не вышло. Именно поэтому мной было принято решение посетить этот объект ещё раз. Примерно в 7 утра мы прибыли на место и начали осмотр.
Начать в этот раз решили сверху вниз и направились прямиком на крышу. Вид с крыши на этом объекте, кстати, достаточно неплох. Только очень уж палевный – т.к. заброшенный корпус соединён с полностью действующими сооружениями. Налюбовавшись “лифтовыми машинами”, спускаемся на этаж ниже.
Длинные тёмные корридоры. Очень сильно напоминают мне корридоры Кибернетики. Но там, конечно, в своё время было поинтереснее. Хотя и здесь тоже неплохо. В очередной раз могу выделить своеобразную “цветовую гамму” – за счёт зелёной строительной сетки, которой покрыто здание, “внутренности” приобретают мрачновато-зеленоватый оттенок. Достаточно интересно :)
Весьма неплохо здесь организована вентилляция – огромное количество замысловатых переплетений труб, большущие “улитки”... В остальном же комнаты и залы относительно пустые – кроме вышеупомянутых труб здесь с трудом можно найти что-то интересное.
Спустились в бомбарь. Который оказался таким же затопленным, как и в прошлый раз. Пока он никоим образом недоступен для посещения. Ну что ж, в таком случае объект осмотрен, и мы можем двигаться дальше.
Теперь мы держим путь на один из самых интересных и невероятных минских объектов – ТКК. Там я был всего один раз в жизни – в июне 2007 года. И вот, наконец, у меня дошли руки снова посетить это замечательное место.
Один из несомненных его плюсов – полная недоступность. Там бывал лишь строго ограниченный круг адекватных людей, имеющих прямое отношение к “теме”. Попадание на объект левых-случайных людей в случае ТКК сводится к минимуму, что не может не радовать.
Ещё одно достоинство объекта – его многогранность, разнообразие и оригинальность. Огромнейший недостроенный ангар представляет наименьший интерес по сравнению с тем, что находится ПОД ангаром и близлежащими территориями. А находится там непосредственно сама заброшенная часть кабельного коллектора. 
Длинная, запутанная и жутко интересная. Бесконечные тёмные подземные тоннели с разъедающими глаза ярко-ярко-красными стенами – это просто нечто. А огромные помещения, подземные залы, полностью затопленные водой... Кстати, некоторые ветки тоннеля тоже затоплены. И передвижение разбегами-прыжками по стремноватым бетонным квадратикам придаёт вылазке ещё больший интерес. И если в ангаре мы почти не задерживались, то под землёй провели несколько часов, пока не облазили каждый кусочек.
Удалось в этот раз открыть кое-что новое для себя – обнаружить ещё одно интересненькое ответвление. Доступность его сведена к минимуму, т.к. “размер телосложения” в данном случае обратно пропорционален возможности в это ответвление попасть. До конца я его не исследовал, т.к. затоплено оно было достаточно сильно. Ну что ж, теперь у меня будет повод вернуться туда ещё раз, только с высокими сапогами-болотниками. Далее вдаваться в подробности не буду, т.к. и так палево )))
Очень улыбнул и поднял настроение момент передвижения по воде. Когда перспектива промочить ноги почти по колено не привлекала, а продвинуться вперёд всё же хотелось. Вы когда-нибудь были в цирке? Помните, как мишки и собачки ездили-катались на круглых трубах или шарах? Что-то такое было у меня в этот раз )) В воде плавал узкий-скользкий кусок пластмассовой трубы, которому я нашёл применение. Кое-как уместив на него обе ноги, я начал катиться вперёд по воде, при этом пытаясь цепляться руками за всё что можно, дабы не упасть ) В общем, иначе, как настоящий цирк, всё это не назовёшь ) Не представляю, как это смотрелось со стороны ))
Закончив все наши исследования-похождения на этом объекте, выбираемся наверх и продолжаем наш путь. Теперь нас ждёт ещё два объекта – заброшенный выставочный центр и Сонтаг (заброшенная столовая и подземные пищевые склады). В итоге нас ждало некоторое разочарование. Заброшенный выставочный центр оказался уже совсем не заброшенным – его частично развалили и теперь активно конструируют. И охраняют тоже активно :))) И развалили его так, что ничего интересного для просмотра там уже тоже не осталось. Потому просто двигаемся дальше – в Сонтаг.
И здесь нас тоже поджидало небольшое разочарование – объект стал полностью доступен. Когда я был здесь в прошлый и единственный раз год назад, объект был полностью закрыт-залочен. Судя по всему, он вообще значился как на реконструкции. Тем более он является частью большого и полностью действующего здания\учреждения. Объект также активно охранялся, поэтому оставался относительно чистым и нетронутым. Что же мы видим теперь? Теперь мы видем помойку-сральник. Неприятно.
Дверь в здание открыта. Это раз. Все внутренности развалены. Это два. Стены, двери, оборудования – всё изрисовано и загажено. Это три. Все противогазы, находящиеся на объекте (а их было немало), приведены в состояние негодности – в них выбиты стёкла. Это четыре. По всему зданию разлиты какие-то мегатоксичные химикаты. Это пять. Да и вообще, всё в общем и в целом выглядит совсем не так, как это было год назад. А жаль. Раньше этот объект был действительно интересным. Сейчас же нахождение на нём не доставляет уже такого удовольствия. Хотя, в любом случае, под землёй было не так уж и плохо :) Внутренности – достаточно своеобразные. Особенно порадовали лифты, а также огромные холодильные камеры.
Итак, время перешло отметку в 3 часа дня. Это значит, что ничего больше сегодня мы посетить не успеваем. Всё, что нам остаётся делать – экстренно отправляться домой. Чтобы быстренько перекусить, переодеться, принять душ, и уже в 17.30 встретиться снова. На сегодняшний вечер у нас было намечено массовое распитие пива на всё том же ГСК Лада. Примерно, как было 15 августа :) Только без всяких посторонних целей...
Состав в этот раз был побольше, чем в прошлый. В общей сложности в нашей встрече приняло участие аж 10 человек – я, Денис, PSYQ, ц, Bolo, Nauthiz, Coma, Starved_to_Death, Netka и её подруга :) В целом, посидели весьма позитивно. Пообщались, поели-попили, обсудили насущные проблемы, повеселились, неплохо провели время... В прошлый раз конечно было гораздо получше, но в этот раз тоже, в общем-то, не жалуюсь. Возможно, что при наличии хорошей погоды как-нибудь и ещё соберёмся :)
Таким образом ближе к 11ти вечера и подошёл к концу этот насыщенный-индустриальный денёк. Места мы посетили просто замечательные, впечатлений набрались выше крыши... А остальные объекты мы оставим немножко на потом :) Успеем ещё если что.
Фотографии:
Заброшенный завод
ТКК
Сонтаг
Заброшенный подземный передающий центр (Брестская область)
Дата публикации: 25.08.2008Категория: Индастриал и инфильтрация
850 километров за два дня. 16 машин, 20 часов автостопа. 13 часов пребывания на объекте, 3 уровня под землёй. Море приключений и ещё больше эмоций. МЫ ЭТО СДЕЛАЛИ!
Идея снова посетить заброшенный подземный передающий центр в брестской области терзала мой мозг уже давно – почти год. Но были у этой затеи свои нюансы. Во-первых, объект находится достаточно далеко. Во-вторых, объект находится в лесу и неплохо спрятан. Ну а в-третьих – никак иначе, чем на собственной тачке туда доехать невозможно. Все остальные способы близки к изощрённому самоубийству ))) За неимением собственной тачки были идеи поискать её у друзей. На такой объект всегда найдутся желающие съездить. Но вскоре эта идея была отброшена и возникла другая – ещё более сумашедшая. Я решил добраться дотуда автостопом (!). Ехать туда одному было слегка нелогично, и я решил взять кого-нибудь с собой – кого-то, кто может за два дня до поездки согласиться поехать непонятно куда, непонятно чем и непонятно на сколько. Выбор мой пал на Нетку, которая сразу согласилась принять участие в этой невероятной вылазке. Итак, собираем еду, одежду, палатки, спальники противогазы... Едем!
20 августа. Ранний подъём в 4 утра, экстренные сборы... Еду на первом автобусе. 6.45 – и мы на трассе. Маршрут мы продумали самый короткий по расстоянию, но не самый лучший по движению. Пожалуй, это было нашей ошибкой. Ну да ладно, пока это неважно...
С первой тачкой нам очень повезло. Несмотря на то, что большинство тачек по Р1 едут до Фаниполи или Дзержинска, нам сразу же удалось словить МАЗовский грузовик до Бреста. Непосредственно до Бреста мы решили не ехать и высадились в Кобрине. По дороге у машины лопнуло колесо, и пришлось немного подождать, пока водитель его поменяет. Уехать на другой тачке за это время нам не удалось, поэтому мы продолжили свой путь на грузовике.
Высадившись на въезде в Кобрин примерно в 11.15, направляемся на остановку. Теперь нам нужно попасть на выезд. Город в общем-то немаленький, придётся ехать на общественном транспорте. Сначала один автобус, потом долгое ожидание второго... И вот, примерно к часу дня мы прибыли на место – начало трассы Р102 Кобрин-Каменец. Теперь этой трассы я буду бояться больше всего и ни при каких обстоятельствах постараюсь ей больше не ездить :))) Что же касается Кобрина – город оставил после себя достаточно положительные с индустриальной точки зрения впечатления. Из окон автобуса мы присмотрели и запомнили, на что можно посмотреть в этом городе. Может когда-нибудь и заедем :)
Итак, наш автостоп продолжается. Движение – нулевое, машин нет совсем. Ну это и правильно – если подумать логически, то многим ли людям нужно по четвергам ездить из Кобрина в Каменец? Вряд ли :)
Я замечаю на горизонте какую-то трэшевую тачку. О да, это же старый молоковоз! С синей кабиной и жёлтой цистерной! Мечта моей жизни :) Я отлично понимаю, что нас двое, а сиденье одно. Плюс вещей у нас столько, что по габаритам это всё занимает ещё одного человека :) Но всё равно Нетка поднимает руку и...машина останавливается! Да уж, езда была действительно экстремальной :) Поместиться в такой кабине с таким количеством людей и вещей – это просто невероятно. Но я был счастлив – после более года автостопа мне наконец удалось застопить тачку своей мечты ))) Туда, куда нам было нужно, тачка не ехала, поэтому мы высадились в населённом пункте 1 (*названия посёлков и деревень далее указываться не будут) – прямо у деревенского магазина. Это было очень актуально для нас, т.к. жрачки у нас было по минимуму. Набрав всяких-разных булок-пирогов-мороженных, направляемся к озеру. На перерыв. Отдохнув, стопим дальше.
Опять совершенно пустая дорога и полное отсутствие движения. Но в итоге мы уехали оттуда. На “копейке” – одной из двух моих любимых легковых тачек. Ещё одна тачка мечты, хаха )) Да уж, автостоп сегодня нарисовывается самый невероятный и интересный. Тачка довозит нас до пункта 2 и высаживает возле заброшенной школы. Само собой, решили осмотреть объект. Ничего интересного, кроме разноцветных плиточных потолков и крутой печки мной найдено не было, поэтому я даже не стал доставать фотоаппарат. Кое-что зафоткала Нетка. Итак, мы двигаемся дальше :)
Очередное томительное ожидание, и на дороге нарисовывается двойной самосвал с песком. Кажется Камаз. Стопим. Едем. Едем до развилки Р102 и Р85, очччень хорошо. Будем считать, что половина пути по Р102 проделана. Но тогда мы даже и подумать не могли, что ожидает нас впереди...
Высаживаемся у опознавательного памятника “Каменецкий район”. Эта архитектурная штуковина придала нам уверенности в том, что нам осталось мовсем недолго. Но это было совсем не так. Для начала оказалось, что на том куске трассы отсутствует асфальт. Его просто нету! Дорога сделана из обычного песка, покрытого тонким слоем гальки. Не думаю, что такой трассой будет ездить много машин. Так и оказалось – вот уж прошло больше часа, а по дороге проехался только один трактор и одна скорая помощь. Кажется, мы застряли.
Сколько времени мы провели на этой трассе, я уже не помню. Час, два, три.... Неважно. Главное, что никуда уехать нам так и не удалось. Нужно было думать об альтернативных вариантах. И таковой был в итоге нами найден. Если поехать по Р85, на которой движение было получше, можно было навернуть круг в 40-50 километров, проехав позже по Р7 или Р83, а оттуда выйдя на Р102 с другой стороны. На деле это было полным извращением, но, кажется, других вариантов у нас уже не было. В итоге мы разделились – я остался стопить на Р102, а Нетка направилась на Р85. Где застопим – туда и поедем. Куда – нас уже не интересовало. Вперёд, просто вперёд.
Через некоторое время Нетке всё-таки повезло и нам удалось застопить самосвал. Двойной. Трэшевый. То, что я люблю :) Застопить удалось, кстати, более чем удачно. Оказалось, что самосвал едет до Каменца. Ну что ж, просто замечательно :) И вот, через некоторое время мы прибыли на место. Нетка, кстати, никогда до этого не была здесь. Следовательно, Белую Вежу тоже не видела. Но сил и возможностей искать её у нас уже не было, поэтому мы решили оставить это дело на обратную дорогу. Сил двигаться к выезду из города с таким количеством сумок у нас тоже не было. Поэтому стали стопить прямо в городе. Довольно скоро остановили легковушку-иномарку. Оказалось, что выезд из города находится буквально в 500 метрах от исходной точки. На эти 500 метров нас и подбросил молодой человек. Хаха, самый короткий автостоп в моей жизни )))
И вот, мы снова на Р102. На той самой Р102, которой я никому и никогда не порекомендую ездить. Движения тут нет вообще. Ну а ближе к вечеру – тем более. Идти несколько десятков километров пешком в данном случае для нас не представляется возможным, поэтому я просто кладу сумки на землю и укладываюсь на дорогу. Надо же всё-таки хоть немного полежать-отдохнуть :)
Сколько мы так отдыхали, точно сказать не могу. Достаточно долго. Но в итоге на трассе нарисовалась одинокая легковушка, которую нам удалось застопить. Водитель оказался слишком уж любопытным – явно заподозрил неладное. Зачем может понадобиться ехать таким людям в такое место с такими вещами? Мы объяснили челу, что просто идём в поход, но судя по всему он толком нам так и не поверил :) Ну да ладно, его проблемы. Главное, что он подвёз нас на поворот к населённому пункту 3. Ну а далее в плане автостопа нас ждало нечто невероятное и неосуществимое. Нам предстояло преодолеть около 20 километров исключительно по песчаным, грунтовым и лесным дорогам. Около половины пути лежало через маленькие захудалые полуразваливающиеся деревни, остальная же часть пути – глухие леса Беловежской Пущи. Морально мы уже были готовы преодолеть этот путь пешком. Но физически – скорее нет, чем да. В итоге решили так – спокойным шагом двигаться вперёд, но при обнаружении тачки усиленно пытаться её застопить.
Шли мы так совсем недолго, буквально несколько сотен метров. И тут вдалеке услышали гул машины. Побросали сумки, скрестили пальцы... Мы готовы ухеать отсюда! Итак, машина останавливается, мы едем. За рулём – весьма интересный старый-бородатый-колоритный коренной местный житель. С неслабым акцентом – некоторые слова очень трудно, а порой и вообще невозможно понять. Очень интересно :) Удалось доехать в этой тачке до “последней” деревни. Дальше наш путь лежал через лес. Если я не ошибаюсь, что-то около 8-10 километров.
Теперь мы уже приготовились к тому, что машин здесь нет и не может быть вообще, поэтому этот участок нам гарантированно придётся преодолеть пешком. Но не тут-то было! Через пару сотен метров мы опять услышали звук машины. Стопить даже не пытались – тачка остановилась сама. Открылось окно и молодой человек спросил, не подвезти ли нас. Само собой, что мы согласились :)
В салоне – два местных металлиста. В магнитоле – кажется Кипелов. В общем, интересные личности. Мы не постеснялись спросить у них, как нам пройти к заброшенному передающему центру, а они в свою очередь не постеснялись нам без проблем всё объяснить. Подвезли нас до развилки двух лесных дорог. Теперь нам оставалось пройти всего-то навсего 2 километра. Мы почти на месте!
В итоге этот путь был преодолён нами без всяких проблем и приключений. По дороге удалось насладиться чистотой и нетронутостью лесов Беловежской Пущи. И невероятно свежим и “вкусным” её воздухом. С точки зрения природной эстетики – просто супер :)
Итак, примерно в 17.45 мы прибыли на место назначения. Проехав таким образом 450 километров, сменив 9 тачек и потратив на дорогу 11 часов. Организм просто переполнялся впечатлениями и эмоциями. Мы не могли поверить, что сделали это! Да, мы герои :) Первая логическая часть (а всего их три) нашей поездки была закончена. Но самое интересное, само собой, было ещё впереди...
Силы были уже на исходе, а впереди нас ещё ждала непосредственно сама вылазка. Поэтому где-то с часик решили просто отдохнуть и наконец нормально покушать. После всех этих дел оказалось, что запасы нашей воды на исходе. Это было действительно актуальной проблемой для нас, поэтому пришлось пешком двигать до ближайшего населённого пункта. И в итоге вода была найдена. Притом вода просто идеальная на вкус. Могу предположить, что насосы качают её из какого-то родника или источника. В общем, набрав литра три воды, мы двинулись обратно. Теперь пора готовиться к “погружению”. Переодеваемся, пакуем противогазы-фотики-фонарики, ищем люк... Спускаемся!
Первая пара огромных герм, и мы попадаем в первые комнаты и корридоры. Обратил внимание, что воды под ногами стало меньше. Можно комфортно передвигаться в обычных кедах. Пройдя через некоторое количество пустых и полупустых помещений, попадаем в фильтрационые комнаты. Для тех, кто не представляет что это: представьте себе обычный фильтр от противогаза. А потом увеличьте его в сотню раз и представьте более крутым. Теперь представьте себе много много таких фильтров. Получите примерно то, что мы увидели. Огромные помещения с огромным количеством невероятных фильтров разных размеров и назначений. И бесконечные переплетения труб. Просто супер!
Двигаемся дальше. Ещё пару пустых комнат, и мы попадаем в начало помещений с оборудованием для передачи информации. Оборудование, само собой, фактически полностью разворовано. Где-то в комнатах не осталось вообще ничего, где-то – только какие-то остатки. В таких местах лучше обращать внимание на всякие мелочи. К примеру, нами был найден кусок устройства Сатурн-201. Или же журнал для всяких-разных измерений частот в различных режимах. А потом нашли даже сохранившийся кроссировочный журнал линейно-аппаратного зала со всякими сложными и непонятными мне схемами. Потом направились в комнату, в которой в своё время находились передатчики. Само собой, передатчиков там уже нету. Но есть их каркассы. В основном это 5-киловатные передатчики ВЯЗ М2. На каждом из них можно увидеть предостерегающую надпись – “Внимание! Противник подслушивает!”. Да, в таких делах нужно быть осторожным :)
Двигаемся дальше. Очередные переплетения труб разных цветов и размеров. Среди всех этих дел нами была найдена гламурная розовая труба, ГК-33. М-да уж, весело :)Снова проходим через системы фильтрации, осматриваем бак для горячей воды, а потом спускаемся на минус второй уровень. Само собой, предварительно одев противогазы. Если минус первый уровень можно осматривать без всякой защиты, то на минус втором лучше не полениться сделать хоть что-нибудь. У нас в наличии были две противогазных маски ГП-5 и фильтры W-XII-56-227 ГП-4у и 90-372-II-74 ГП-5. Этим и воспользовались :)
Сразу же попадаем в лабораторию. Основное её назначение – исследование воздуха на наличие всякого говна. В случае химической или радиационной атаки. В помещении на столах было найдено большое количество разбитых пробирок и колбочек с зарином (зоман, v-газы) и окисью углерода. О свойствах и ядовитости этих веществ я не особо хорошо усведомлён, но в любом случае с такими вещами нужно вести себя поаккуратнее. Также в лаборатории валялся большущий фильтр ФМШ-200\400 с кассетой ФК-У. Ладно, идём дальше.
Проходим по длинному тёмному корридору и попадаем в вентиляционные помещения с кондиционерами для охлаждения воздуха. “Внимание! Агрегаты включаются дистанционно!” Спасибо за информацию, обязательно учтём :))) В помещениях – огромные вентиляционные улитки. Одна из самых больших – Ц4 – 70 N6, Q – 7600 м3\ч, H – 155 мм.в.ст. Ещё одна – Ц4 – 76 A N6, Q – 13200 м3\ч, H – 160 мм.в.ст. Также предусмотрена система резервного охлаждения на тот случай, если основная выйдет из строя. Здесь всё продумано с большим запасом, т.к. помещение должно защищать людей даже от ядерного взрыва! Поэтому вентиляция и охлаждение занимают почти пол этажа. Выглядит это всё действительно впечатляюще. Действительно стОит проделывать такой путь, чтобы увидеть такие вещи. Кстати, если вручную попытаться раскрутить эти улитки, можно хотя бы немного освежить застоявшийся годами под землёй воздух. Ладно, идём дальше.
Очередной тёмный корридор – и мы упираемся в большую табличку “Посторонним вход запрещён!” Интересно было увидеть такую табличку в таком месте, где по идее все должны были быть “своими”. Но даже здесь в следующие комнаты доступ имели немногие. Первая комната – трансформаторная. Большое помещение, наполненое огромными металлическими жёлтыми шкафами. Смотрится весьма величественно :) Прохожу в следующую комнату.
“Осторожно! Ртуть!” – гласит выцарапанная на двери надпись. Её сделал Брайтон 2 года назад, когда обнаружил в этой комнате около 30 грамм разлитой ртути. В этом помещении долго находиться не хочется даже в противогазе, поэтому делаю пару интересных фоток и удаляюсь дальше. Что же касается назначения комнаты – это была комната управляющая. Отсюда происходило полное управление функционированием радиоцентра. Начиная от параметров ТВР, параметров наружного воздуха пригодного для вентиляции радиоцентра и заканчивая регулировкой состава воздуха в радиоцентре по содержанию O2, CO2, CO и других химических элементов. За это всё отвечал огромный пульт управления, который разобрали и растащили совсем недавно – ещё год назад вся панель управления была на месте, сейчас же её уже нету.
Двигаюсь дальше и попадаю в комнату с компьютерами. Опять же, большое количество шкафов, каркассов, пультов, панелей и прочего интересного стаффа. Просто супер! Проходим ещё вперёд, попадаем в аккумуляторную. А потом...потом наша вылазка неожиданно обрывается. У Нетки резко ухудшается самочувствие и я приниманию экстренное решение эвакуироваться наверх :) Такие нагрузки достаточно неплохо истощили организм. Плюс в противогазе ей почему-то было очень трудно дышать. Да и сердце начало покалывать. Под землёй с такими вещами шутить было нельзя, поэтому мы незамедлительно покинули объект – мало ли что может случиться...Всё, что оставалось сделать сегодня – разложить палатку, перекусить и отправляться спать. Силы были уже на исходе. Так и сделали. Над положением палатки особо долго не раздумывали – поставили совсем недалеко от люка, под яблоней :) И в районе 11ти-12ти вечера отправились спать.
Неосмотренным оставался ещё кусок минус второго уровня с центральным входом и дезактивационными комнатами и, возможно, кусок минус третьего. Я не мог уехать, не осмотрев эти места, поэтому поставил будильник на 5 утра и отправился спать.
Ночь оказалась не самой лучшей. Ближе к середине ночи полил сильный дождь, разбудив нас. Пришлось экстренно просыпаться и закидывать часть вещей, оставленных на улице, в палатку. Дальше поспать уже почти не удалось – дождь шумел по палатке, руки чесались от попавшей туда стекловаты, да и левый глаз не давал покоя – жутко болел. Могу предположить, что кусочек стекловаты попал и туда. Но через несколько дней всё вернулось на свои места.
Несмотря на весёлую ночку, в 5 утра я без всяких проблем подорвался, переоделся, одел противогаз и отправился под землю. Что же касается Нетки – с её самочувствием сейчас под землю ей нельзя было спускаться ни в коем случае. Жаль конечно, что она не увидела одного из самых интересных кусков. Но ничего не поделаешь. Будем считать, что испытание на стойкость и выносливость пройдено не полностью. Хотя она и так неплохо держалась, другие бы и столько не продержались :)
Спустившись, сразу же направляюсь на минус второй уровень. К аккумуляторной – именно на этой отметке мы остановились вчера. Из аккумуляторной двигаюсь дальше вперёд, к дезактивационным камерам. Процесс дезактивации состоял из целой системы комнат и помещений, отделённых друг от друга огромными толстыми гермодверями. Над каждой из них располагались лампы с надписями “Стой!” и “Иди!”. Первая комната – табличка на стене рядом с полочкой для спецсостава гласит гласит: “Обработайте спецсоставом руки, шею, мешок с документами и пройдите в гигиенический душ.”. Вторая: “Сложите документы, деньги и топокарты в полиэтиленовый мешок.”. Третья: “Обувь, гимнастёрку и бельё сложите в резиновый мешок. Противогаз не снимать!”. Пройдя через дезактивациионные помещения и щит управления, попадаю к центральному входу. Две самых огромных, самых толстых, самых впечатляющих гермодвери. Могу предположить, что таких крутых герм я пока не видел больше нигде. Просто невероятно! Дойдя до тупика, возвращаюсь обратно.
Теперь мне предстояло проверить состояние минус третьего уровня. Ровно год назад попадание на минус третьий уровень было невозможно – этаж был полностью затоплен. Почти до потолка. Интересно было проверить, как поменялась ситуация в этом году. И я могу с уверенностью сказать, что она изменилась в лучшую сторону. Точный уровень воды я не замерял, но могу предположить, что он варьируется примерно в пределах от “до колена” до “до пояса”. Если когда-нибудь доведётся приехать в этот центр ещё раз – постараюсь взять с собой высокую резиновую обувь. Ибо в таких условиях передвигаться по минус третьему уровню стало вполне реально. Но в этот раз я ограничился просмотром первых комнат с уровнем воды ниже колена, сфотографировав первые двери и кусочек станции пожаротушения. Теперь снова поднимаюсь наверх.
В запасе ещё около часа времени. Есть возможность быстренько оббежать весь центр ещё раз. Заодно проверить, ничего ли я не пропустил и ещё раз насладиться его заброшенно-индустриальными красотами. Почти всё время было потрачено на просмотр комнат с компьютерами, передатчиками и фильтрационных помещений. Ближе к пол-седьмому утра пришло время подниматься наверх. Ибо совсем скоро нам нужно будет отправляться назад, в Минск.
Кое-как расталкиваю уже почти пришедшую в себя Нетку, наспех собираем вещи и палатку и уже в 7 утра начинаем наш путь домой. Первая часть пути – исключительно пешком. Нужно добраться до места, в котором мы заприметили общественный транспорт в виде автобуса, который ходит 2 раза в день. Вторая часть пути – на том самом автобусе, который доводит нас до Каменца. В этот раз решили высадиться в центре города. И лишь выйдя из автобуса, мы неожиданно для себя обнаружили, что высадились прямо рядом с Каменецкой башней (та самая Белая Вежа). Найдя неподалёку от башни скамеечку, размещаемся там. Теперь нас ждёт плотный завтрак – перед сложной дорогой нужно неплохо покушать. Ну а потом можно двигать в пеший путь на выезд из города. По дороге обнаружил магазин и решил не нарушать традицию, во второй раз попробовав местного пива. Беловежское. С той самой башней на этикетке. Дрянь редкостная. Тем более в 8 утра :))) Но...так надо ) Теперь можно двигать на трассу.
В этот раз мы более тщательно продумали наш маршрут. В этот раз нас интересовала не краткость расстояния, а плотность движения. Мы решили не полениться доехать от Каменца до Бреста по Р83 и лишь оттуда двигаться по М1 на Минск. Без всяких говнотрасс вроде ужасной Р102. Как оказалось в итоге – наше решение было максимально правильным :) Итак, начинаем!
Хочу покататься на УАЗике. Именно на УАЗике и ни на чём больше. Таком, как ментовский. Только чтобы не ментовский :) Заявляю свой заказ Нетке, она поднимает руку и...из-за угла выезжает синенький УАЗик Госнадзора! Стопим! Едем! Я счастлив :) Проехали хоть и немного, но весело. Мужик проовёз нас буквально километров 10, и теперь мы стопим дальше.
Вижу на повороте удобный-компактный-небольшой Форд. Снова предъявляю Нетке свой заказ и она останавливает именно этот Форд. Блин, просто магия какая-то ))) Успешно доезжаем до Видомли, к развилке с Р85. Оттуда стопим дальше. И снова та же схема – я вижу на повороте новенький “семейник” Рено. Достаточно часто катаюсь на таких стопом, в принципе весьма удобная тачка. Снова предъявляю свой заказ, и тачка останавливается. Как оказывается на деле – тачка абсолютно новая, мужик гонит её на продажу из Германии. Прикольно :) Довёз нас до самой М1, просто замечательно! Самую сложную часть пути мы проехали.
Следующая тачка – до Кобрина. Газель с металлическими трубами. На похожем грузовичке я уже катался, но это был грузовичок дорожной службы. Теперь захотелось покататься на обычном. Вот и застопили :)
После Кобрина словили тачку до Ивацевичей. Если честно, я даже и не помню, на чём мы ехали. Кажется, это была какая-то легковушка. После Ивацевичей мы словили реально трэшевую тачку до Баранович. Ту, которую я хотел :) Старинный старинный немецкий списанный грузовичёк непонятно каких лет, полностью наполненный минералкой. Погрузив все сумки в фургон, медленно и размеренно доехали до Барановичей. Люблю интересный автостоп :)
А вот на Барановичах нас ждали некоторые проблемы. Мы застряли. Застряли достаточно надолго. Усталось давала о себе знать, хотелось просто побыстрее доехать до Минска. Уже неважно на чём. И тут случается мегаинтересная вещь: мимо нас проезжает какая-то легковушка, где-то в сотне метров от нас резко затормаживает и даёт задний ход. Открывается окно, вижу в салоне двух мужиков. “Ну что, едем до Минска?” – заявляет тот, что поближе к нам. Нетка начинает истерически смеяться, а я экстренно вспоминаю, где я мог раньше видеть этого мужика. Да это же тот чел, который довёз нас на новом Рено до Бреста! Пока мы добирались дальше, он успел оставить тачку в Бресте, встретиться с другом и поехать в Минск. И как раз получилось, что в этот момент мы находились на трассе и он предложил другу подобрать нас. Супер, просто супер!
Оставшуюся часть дороги я просто безжизненно проспал на заднем сиденье. В Минск мы прибыли примерно в 4 часа дня. Таким образом, заняв в сумме 33 часа, наша поездка на этой весёлой ноте подошла к концу. Полный впечатлений, я отправился домой. И уже через несколько часов мы с Неткой пили привезённую из Украины “Бiлу Нiч”, рассматривая фотографии и обсуждая произошедшие с нами приключения :)
С уверенностью могу сказать, что это одна из самых сумашедших, безбашенных, неожиданных и весёлых поездок за всё лето. И, конечно же, самый невероятный в жизни автостоп :) Что же касается объекта – хоть видел его уже во второй раз, впечатлений как-то не убавилось. Определённо одно из лучших заброшенных мест в Беларуси. Очень надеюсь, что найду возможность когда-нибудь поехать туда ещё раз. Ведь минус третий уровень всё ещё ждёт нас :)
Фотографии:
Заброшенный подземный передающий центр (Брестская область)
День Рождения Abandoned Legacy
Дата публикации: 16.08.2008Категория: Индастриал и инфильтрация
14 августа, как известно, исполнилось ровно 2 года со дня открытия моего проекта Abandoned Legacy. Да уж, достаточно много было сделано за эти два года... Но, в общем-то, не в этом суть. Суть в том, что, как и в прошлом году, День Рождения нужно было отпраздновать. Отпраздновать так, чтобы было весело, интересно, и запомнилось надолго :) С 1 по 15 августа я выезжал в Крым, поэому, как и в прошлом году, должным образом празднование организовать не удалось. Всё было сделано наспех. Но сделано в итоге весьма неплохо :)
Итак, 15 августа, 17.00. Собираемся на остановке. Предварительно я не знал, каким составом мы будем отмечать День Рождения. В итоге нас набралось совсем немного – 5 человек. Я, Денис, PSYQ, Master и Netka. Ни за что бы не подумал, что даже таким маленьким составом мы сможем угореть так, как не угорали достаточно давно )))
Местом празднования я выбрал недостроенную подземную насосную станцию. Ту самую, в которой мы праздновали DD++07. Идеальное место с точки зрения звукоизоляции. Внутри можно вытворять всё что угодно, снаружи не будет ничего слышно. Но когда мы прибыли на место назначения, нас ждало неслабое разочарование. Во-первых, люк был опечатан новенькими наклеечками. Но это ещё пол дела. Открыв люк, мы обнаружили, что лестница вниз была срезана. Вот это неудача :) Хорошее было место... Ну что ж, надо экстренно придумывать что-то ещё. И мы направляемся на ГСК Лада.
Прибыв на паркинг, забираемся повыше. На тот этаж, где находились скамейки, стол и прочие удобства. Итак, празднование начинается!
Начинать нужно было, само собой, с мелких формальностей. В виде индустриального праздничного торта с двоечкой и задувания розовых свечек. Торт был примерно такой же, как и в прошлом году – дешёвый и сердитый кусок чёрного индустриального хлеба-кирпича. По этакой традиции каждому пришлось съесть по куску (бедняги, хахахах). Ну а дальше... Дальше всё как обычно – весёлое празднование, сопровождаемое приёмом алкогольных изделий :)
То, что творилось дальше, мне, пожалуй, достаточно трудно объяснить словами. Предлагаю просто посмотреть это на фотоочётах здесь и здесь. Какие-то бешенные танцы под грайндкор с мастеровской мобилы, сочинение собственной музыки на чугунной печке, футбол, декоративно-газетное творчество, алкотрэш, быдлячество и сумашедшие фотографирования с какими-то стрёмными очками, которые зачем-то притащил Денис :))) В общем, жесть. Просто жесть...
Всё это бешенство продолжалось где-то до 10ти вечера. Ну а потом просто-напросто сила и энергия немного иссякли. Дабы не натворить больше никаких бед, было принято решение заканчивать празднование и покидать сие замечательное место.
С транспортом в такое время в таком районе были неслабые проблемы. Но в итоге кое-как удалось всё же попасть домой. Днём Рождения я остался полностью доволен и с уверенностью могу сказать, что оно прошло гораздо интереснее и веселее, чем предполагалось изначально... Угар!
Оставить комментарий [12]
14 августа - 2 года проекту Abandoned Legacy!
Дата публикации: 31.07.2008Категория: Индастриал и инфильтрация
14 августа исполняется 2 года моему проекту Abandoned Legacy (www.abandoned-legacy.net). 15 августа состоится празднование Дня Рождения на одном из заброшенных и-или индустриальных мест города Минска либо его окрестностей. Место и время сбора будут объявлены каждому индивидуально непосредственно 15 августа в районе 12 утра (желательно связаться со мной любым возможным способом в это время и узнать всю информацию).
Желающих принять участие в мероприятии прошу отписаться на мыло admin@abandoned-legacy.net, icq 296684300 или же смской на телефон +38050 1938597 (с 3 по 14 августа) либо на +37529 5646097 (в остальное время).
Также с радостью выслушаю предложения по месту проведения мероприятия. Ищутся интересные места без охраны со спокойными окрестностями (дабы никого не привлёк шум в случае чего).
Гатово
Дата публикации: 14.07.2008Категория: Индастриал и инфильтрация
Тёплый летний день 11 июля. Было бы неплохо куда-нибудь слазить. Нормальных идей на ум не приходит, поэтому в таких ситуациях можно поехать на первую попавшуюся необследованную промзонку и пытаться что-то найти вслепую. Так и делаем.
Местом обследования решили выбрать одну из промзонок за пределами нашего города. В районе городского посёлка Гатово, примерно там. PSYQ утверждал, что там может быть что-то заброшенное, поэтому мы отправились на поиски. Сев не на тот автобус, прибываем совсем не в промзону, а в непосредственно жилой район. Решаем обследовать и его – а вдруг что-то найдём. В итоге не нашли. Сплошные жилые дома, целиком и полностью действующие. Ничего интересного. Едем на промзону.
А вот промзона, кстати, оказалась весьма интересной. С эстетической, так сказать, точки зрения. Чего только стОят кожевенный завод и завод по переработке металлолома. Смотртся весьма и весьма красиво и своеобразно. Всё работает и действует полным ходом. Попасть внутрь не представляется возможным. Сначала – забор с двойной закрученной-навороченной колючкой (в некоторых местах к ней даже подсоединяются провода с напряжением). Сразу за ним – ещё один заборчик, попроще, но тоже с колючкой. И видеокамеры повсюду. В общем, бесполезная затея. Зато в любом случае было интересно понаблюдать с другой стороны, как погрузчики возятся с этими огромнейшими горами металла. Прикольно :)
Теперь двигаем дальше. Прогулялись по лесу, прошлись по заброшенной ветке железной дроги, осмотрели все имеющиеся на промзонке заводы, здания и прочее прочее. Ничего заброшенного не нашли, недостроенного – тоже. На этой промзоне жизнь кипит полным ходом, ничего интересного обнаружить нам так и не удалось... Так что теперь мы просто возвращаемся в Минск, на будущее зная, что в районе Гатово ничего нету :))) Но в любом случае, прогулка получилась весьма неплохой. День прошёл не зря :)
Смертельный случай на Колизее
Дата публикации: 11.07.2008Категория: Индастриал и инфильтрация
А я, блять, говорил, что что-то такое в итоге случится? Говорил! Такое глобальное и всеобщее палево ну никак не могло привести ни к чему хорошему. Вот и доигрались – 16-летний парень упал в лифтовую шахту. Пиздец.
Надеюсь, теперь туда хотя бы сторожа поставят. Или заделают хоть немного...
Читаем статью по ссылке (газета “Комсомольская Правда”).
Оставить комментарий [12]
Бобруйск
Дата публикации: 06.07.2008Категория: Индастриал и инфильтрация
Идеи поехать в Бобруйск с целью поиска и исследования заброшенных-индустриальных мест теплились в моей голове уже достаточно давно – более года. За это время у меня поднакопилось достаточно сведений и информации. Оставалось только найти день свободного времени, чтобы эту информацию проверить. И вот, наконец, такая возможность мне предоставилась...
5 июля, пол-десятого утра, мы с Денисом выходим на трассу М5. Как обычно, едем автостопом. С 900 рублей в моём кармане это, пожалуй, единственный способ, которым я могу добраться в Бобруйск. Погода – настолько ужасная, насколько только можно. Дождь, холод, ветер, грязь... Много и сразу :) Довольно быстро нам удалось успешно вымокнуть и замёрзнуть. А машины всё никак не хотели останавливаться. Расклад был реально говняным. И вот, простояв чуть больше часа, мы застопили первую тачку. В салоне – два мужика. Провезли всего-то пару километров, до развилки. Удивились, как это мы в такую погоду едем путешествовать.
Ладно, стопим дальше. Опять легковушка. В салоне – муж и жена. Запомнились в первую очередь музыкой. Жена всю дорогу каждые 5 минут меняла в магнитоле аудиокассеты. Там и Руки Вверх, и Лигалайз, и Крэйзи Фрог, и ещё что-то... Но, по-моему, кассеты эти переписывались раз по 20. Поэтому качество музыки было просто пипец – какой-то приглушённый непонятный шум ) Мы ржали )))
Довезли нас до Соснового, в какие-то перди. Опять застряли, вымокли и всё остальное. В кедах – болото. Тачки не останавливаются. В итоге застопили легковушку. За рулём – молодой парень. Сразу спросил сколько платим, но всё равно подвёз нас, хоть я и объяснил ему, что мы без денег. По ходу разговора оказалось, что человек “свой” – всю дорогу обсуждали с ним всяких-разных представителей белорусской метал-сцены – Vicious Crusade, Sacramental Wine и прочих. Хорошо, когда с водителями есть о чём поговорить :)
Проезжая мимо остановки, увидели местного быдло-парня, который пытался застопить тачку. Остановились. Оказалось, что людей там двое – этот парень и его беременная жена. Страшные-стрёмные и бухие в говно. Воняют. Разговор. “Сколько платишь?” “Два рубля только есть!” “А вас двое?” “Да.” “Тогда по два с каждого.” “Нет, только три могу дать.” “Подвезу за пять, не меньше.” Хорошо, что ехали они недалеко и скоро вылезли. Брр. Нас же довезли до развилки М5 на Бобруйск-Гомель. Стопим дальше.
Легковушка. В салоне – две женщины средних лет. Добрые и приветливые. Подвезли нас прямо до первого нужного нам объекта. В итоге, в пол-второго дня мы были в Бобруйске. Потратив на 100 с лишним километров 4 часа и сменив 4 тачки. В этот день в такую погоду автостоп получился явно неудачным.
Первый на сегодня объект – огромное недостроенное здание неизвестного мне назначения. Его я заприметил ещё во время своего прошлого визита в Бобруйск полтора года назад. За это время тут кое-что изменилось – за здание взялись. Вокруг разместилось огромное количество строительных вагончиков. Плюс объект неплохо охранялся – были замечены как сторожа (в количестве минимум двух штук), так и собаки. Аккуратно проникаем внутрь и начинаем осмотр.
Огромные пустые помещения-пространства. Без всякого разделения на комнаты, отсеки и прочую хрень. Внутренние стены посносили, а кирпичи аккуратно составили в квадратные кучи. Что касается назначения здания – больше всего оно напомнило мне большой паркинг. Но нормальных заездов нами обнаружено не было, знаичт это мог быть и не паркинг. Завод? Определённо нет. Административка? Вряд ли. В общем, не знаю. Да и неважно. Просто недостроенное здание – не больше и не меньше. Вид на город, кстати, оттуда был весьма неплохим. Но слишком надолго там задерживаться нам было нельзя, потому, пообедав, мы продолжаем наше путешествие и направляемся на поиски следующего объекта.
Садимся на троллейбус и только через эн-ное количество остановок узнаём от пассажиров, что сели не в ту сторону. Выходим на площади Ленина. Выходим через среднюю дверь, и только потому замечаем, что через заднюю в троллейбус зашли контролёры. Фууф, вовремя вышли :) Посидев на площади и немного осмотрев центр города, направляемся обратно. Мы едем в одну из бобруйских промзон.
Информации об объекте, которой я располагал, было достаточно для того, чтобы найти его без всяких проблем. Я не знал, что там будет, но точно знал, где это. В итоге это оказалось чесм-то вроде заброшенного завода. Если быть более точным – объект представлял из себя целый комплекс заброшенных зданий. Более крупных и основных было три штуки – ангар побольше, ангар поменьше и административка. Также была замечена ещё целая пачка всяких сарайчиков и пристроек, на которые мы успешно забили.
Наибольший интерес представлял из себя самый крупный ангар. У него было несколько отличительных особенностей, которых нигде больше я не видел :) Поэтому ангар в целом очень и очень понравился. Удивило то, что на его фасаде из стекла-плитки была выложена надпись “Вьетнам+Беларусь”. Это наводит на мысли о каком-то совместном предприятии. 
Только вот по изготовлению ЧЕГО – мне неизвестно. Ещё одна отличительная особенность ангара – цветные стёкла (красные, зелёные, голубые итд). Когда солнце проходит через эти стёкла – в помещениях получается довольно своеобразное и интересное освещение. Супер!
Внутри зданий ничего сверхинтересного обнаружено не было. Заросли яркого мха, травы и деревьев в ангарах, пустые комнаты и корридоры в административках, несколько причудливых штучек и приспособлений... Но в целом объект оставил после себя самые положительные впечатления. Мы были рады такой “находке” :)
Отдельно хочется выделить вид с крыши – он был действительно захватывающим, невероятным и “труиндустриальным”. Ооочень понравилось. Обзор, кстати, был достаточно далёким, поэтому удалось высмотреть кое-что заброшенное-интересное. Туда мы и направляемся дальше...
Вдалеке мы увидели небольшое двухэтажное административное здание слегка обшарпанного вида. Мне казалось, что оно не заброшено. Денис же был противоположного мнения. Когда мы подошли к зданию, то сообразили, что оно всё-таки не работает. Но заделано оно было просто идеально – попасть туда не представлялось возможным. Идём вперёд. Идём и понимаем, что это здание оказалось всего лишь маленькой, но ооочень полезной наводкой. Представьте себе целый заброшенный “индустриальный город”. Целую промзону. Потом чуть чуть уменьшите в уме размеры всего этого чуда. Если быть точнее – до размеров комплекса “ЖБИ+КПД”. И получится то, что мы увидели. Да-да, огромный заброшенный ЖБИ+КПД! Но было у этого комплекса два больших недостатка. Во-первых, каждое из зданий было идеально заделано. С первого взгляда, попасть внутрь не представляется возможным. Но при желании возможно всё. Во-вторых, объект отлично охраняется. При желании – тоже не помеха, но немного напрягает.
Для начала я решил, что нам следует осмотреть весь комплекс снаружи, выбрать наиболее интересные здания, и лишь потом лезть внутрь. Так и сделали. Но в итоге внутрь нам попасть не удалось. Аккуратно двигаясь по дороге, мы неожиданно увидели машину, которая с большой скоростью неслась на нас. Денис немного не сообразил, что нужно делать в такой ситуации, и повёл себя неправильно – побежал прятаться в кусты. Т.к. нас запалили уже в любом случае, убегать и прятаться было бесполезно. Я со спокойным лицом пошёл дальше по дороге. Машина приблизилась вплотную ко мне, развернулась набок и резко затормозила, преградив мне дорогу. В тачке сидело три мужика. Один из них выскочил и побежал на меня. По поведению – максимально бешенный и неадекватный. Я был уверен, что пару раз мне по лицу он должен врезать. Но этого не произошло :) Он начал на меня орать, что это закрытое предприятие итд итп. Я спокойно объяснил ему, что мы немного заблудились и зашли через неогороженное пространство без запрещающих табличек. Охранник начал орать, что сейчас вызовет милицию, и нас отвезут в обезьянник. Я ответил – “вызывай”, ещё раз упомянув, как мы сюда влезли. Чел немного подумал, а потом начал орать, чтобы мы сваливали. Ещё немного походив по промзонке снаружи, пришлось оттуда удалиться. Но на будущее я буду иметь в виду, и ещё как-нибудь обязательно приеду в это место. Ибо место очень и очень впечатляет. Ладно, движемся дальше.
Время очень и очень поджимало. Сегодня мы могли посетить максимум ещё один объект. И то, даже при таком раскладе мы не успевали на трассу вовремя (я хотел быть там в 5 вечера). Потому ограниличись лишь посещением достаточно большого недостроенного здания неподалёку. Очень длинное, но не очень интересное. Охраняется. Как людьми, так и собаками. По назначению – скорее всего что-то вроде учебого заведения – техникум, ПТУ, или что-то в этом роде... Пустые, однообразные, неинтересные комнаты, длинные тёмные корридоры... После посещения предыдущих сегодняшних объектов этот казался совсем скучным и неинтересным. Потому надолго мы там не задержались. Осмотрели близлежащие заброшенные здания – небольшой двухэтажный ангарчик, резервуары и бомбарь, который находился отдельно неподалёку. Бомбарь, кстати, достаточно большой и “хороший”. Количество и “качество” гермодверей впечатляет. Жаль только, что внутри всё пусто. Но в любом случае неплохо.
Всё, теперь пришло время покидать объект. По дороге осмотрели заброшенные теплицы-оранжереи, а потом двинули на остановку. Добрались до ближайшего магазина. Пытались найти зефир. Стыдно быть в Бобруйске и не попробовать местного зефира. Но зефира в магазине не было, поэтому нас ожидал облом :( Взяли лишь батон, печенье и ещё немного всякой хрени. Быстренько поужинали прямо на остановке и двинули на трассу. Пора всё-таки уже ехать в Минск...
На трассу мы прибыли только к пол-седьмому вечера – с опозданием на полтора часа. Погода была всё такой же ужасной, на улице было темновато-мрачновато. Ноги были всё такими же мокрыми, шансы уехать быстро были минимальными. Опять расклад не самый лучший. Застряли надолго. Такая ситуация напрягала. Хотелось доехать хотя бы до развилки. Словить тачку до Минска нужно было до темноты. Иначе – пиздец :)
И вот, мы застопили первую легковушку. Она довезла нас до некой деревни Бояры. Ебеня ебенями. Начинает темнеть. Движение нулевое. Промёрзли и промокли пиздец как. Понимаем, что скорее всего придётся ночевать здесь, прямо у трассы. Просто жесть. И тут произошла одна вещь, которая хотя бы немного подняла нам не самое лучшее настроение :)
Мы замечаем, как вдалеке по трассе едет велосипедист. Но какой-то он странный этот велосипедист. Качается туда-сюда, чуть не падает, бросается под машины... Жууутко смешное зрелище ))) Видно, что “водитель” пьян в говно. Итак, он приближается поближе к нам, и мы замечаем, что это какой-то местный дед. Он подъезжает к нам и останавливается. За несколько метров от деда несёт бухлом, лицо всё разбито и в ссадинах, язык еле разговаривает. Дед здоровается с нами и интересуется, что мы тут делаем. Понимает, что тачки не останавливаются, и предлагает свою помощь. “Сейчас дядя Боря вам поможет!” – кричал он, пытаясь выскочить с великом на дорогу и перекрыть путь машинам. Мы чуть ли не лопаемся со смеху и пытаемся оттащить деда, объясняя, что справимся сами. Минут 10 до него доходило, что нам не нужна его помощь. Слишком уж сильно он хотел помочь нам остановить тачку. Потом в итоге решил ехать дальше. Но это оказалось не так легко – залезть на велосипед у него получилось далеко не с первого раза: он падал, наклонялся набок, не мог закинуть ногу итд. В итоге как-то залез и поехал дальше по трассе. Чуть не устроил аварию, когда бросился под большой автобус. Хорошо, что автобус успел вовремя свернуть и выскочить на встречную. Иначе был бы пиздец )))
Ладно, стопим дальше. Для “лучшей видимости” достаю фонарик и ставлю его в режим мигания. Результата в общем-то никакого – на улице почти стемнело, а мы до сих пор не словили тачку. Но в итоге какая-то легковушка всё же остановилась. До Минска чел не ехал, но до Осиповичей мог подбросить. Садимся.
Дальше нас ждала вторая смешная-невероятная вещь на сегодня. Едем вдоль дороги и замечаем, что какой-то чел пытается застопить тачку. Вижу, что у него в руках много разных веток, листьев и прочего. Я решил, что это какой-то дачник. Но когда чел подбежал к тачке и открыл дверь – я офигел ) Это надо было видеть! Оказалось, что эти ветки, куски деревьев и прочее говно торчит у него из-под одежды, со всех сторон! Человек-маугли блять ))) То ли он маскировался, то ли пытался привлечь к себе внимание... Видно было лишь одно – он был пьян в говно, и башню ему снесло просто нереально )) Оказалось в итоге, что он даже не пытался застопить тачку. А просто хотел узнать, как попасть в ближайшее кафе. В общем, жесть. Тотальная жесть ))) Ладно, едем дальше...
Кое-как к пол-десятому вечера добрались до Осипович. Шансов уехать оттуда на тачке уже не было. Хорошо, что у Дениса было с собой немного денег. Ибо с таким раскладом мы решили добираться до Минска на электричке. Ехать пришлось два часа, но зато в Минске мы бы уже были по-любому. Поэтому так и сделали. По дороге запомнился разве что книжник-фетишист, который гладил книгой своё лицо. К 11ти вечера прибыли в Минск. Поездка была окончена.
Общие впечатления... Было много хорошего, было много плохого. Но в любом случае считаю, что съездили не зря. Увидели и посмотрели много интересного, хорошо провели время. Потом нужно будет схездить ещё раз – в этом городе ещё есть на что посмотреть :)
Фотографии:
Недостроенное здание (Б., Могилёвская область)
Vietnam+Беларусь (заброшенный завод, Б., Могилёвская область)
Недостроенный корпус учебного заведения (Б., Могилёвская область)
Могилёв
Дата публикации: 04.07.2008Категория: Индастриал и инфильтрация
Уже больше месяца я подумывал о том, что не мешало бы в очередной раз съездить в Могилёв. На этот раз – исключительно на осмотр заброшенных индустриальных объектов. И вот, наконец удалось найти пару свободных деньков и осуществить долгожданную поездку.
Итак, 2 июля, обеденное время. Я отправляюсь на трассу М4. Еду, само собой, автостопом. Конечно, обеденное время – не самое лучшее для стопа. Утро выглядит куда более перспективным. Но т.к. меня попросили приехать к 5ти вечера – ничего не поделаешь.
Движение весьма плотное – выходной-праздник как-никак. Но никто не хочет останавливаться. Срабатывает тот самый “принцип ответственности”, когда каждый из многих водителей начинает думать, что меня подберёт кто-то другой. В общем, неважно. Стоял где-то пол часа, застопил микроавтобус. Сажусь, еду. В ходе дороги выясняется, что автобус набит “платными стопщиками” и водила подвозит за деньги. Я же ехал без денег (с собой было всего 3 тысячи), поэтому в своём случае эту тему старался не затрагивать. Автобус довёз меня до Березино, я побыстрее открыл дверь, сказал “спасибо”, пожелал удачной дороги и свалил, пока водила не сообразил, что я не отвалил ему денег.
Стоплю дальше. Стопится очень плохо. Я застрял. Надолго и по-настоящему :) Выезд неудобный, движения нет, никто не останавливается. Около двух часов я бездельно простоял на трассе. Потом застопил крутую спортивную тачку. Но эти ребята провезли меня всего пару километров – до Погоста. И тоже просили денег. Опять же, их ждал облом.
В Погосте я стоял минут 15. Застопил легковушку. В салоне – муж и жена, средних лет. На заднем сиденье сидит дед. Как оказалось – “платный стопщик”. Всю дорогу тётка намекала мне про деньги. Я же пытался намекнуть, что у меня их нет. В итоге тётка так и сказала – “мы подвозим только за деньги”. Я тактично промолчал. Когда довезли до Могилёва – сказал, что денег нет, и дал ей 500 рублей. Тётка охренела, я же быстренько свалил ))) А с бедного деда (старичёк бомжеватого вида) примерно за 30 километров они взяли 20000 (!!!) рублей. Пиздец блять.
В общем, автостоп в этот раз выдался не очень удачным. Три тачки, четыре часа, и все просили денег. Ааай )
Теперь еду на площадь Ленина. Там меня уже ждёт Маша и её мама (хехе). Они предположили, что я голоден (а так оно и было – я там чуть ли не умирал с голоду), и закупили мне клёвых блинов. Наелся, круто )) Теперь можно начинать наше путешествие. Ненадолго заходим к Маше домой, кушаем тортика, и наконец валим на вылазку. Мы едем искать какой-то завод.
Немного времени на дорогу – и вот мы уже в промзоне. Прямо по курсу – большой заброшенный резервуар. Чем-то похож на тот, который я в своё время посетил в Киеве. Только этот попроще. Залаз внизу – есть, наверх – тоже. Внутри – ничего особо интересного. Зато сверху открывается неплохой вид на промзонку. Оцениваю обстановку, ищу заброшенности, составляю в голове “план посещения”... Мы спускаемся.
Теперь мы движемся к большущему заброшенному диагональному конвейеру – именно по нему мы и будем подниматься наверх. Что касается непосредственно конвейера – внутри он был пустым. Но это не мешало ему быть своеобразным и интересным ) Поднимаемся на достаточно большую высоту и попадаем в здание завода. По конструкции и наполнению очень напомнило ЖБИ. Но 100%-но утверждать о назначении здания не буду. Назову его более обобщённо – цементником. Внутри этого цементника можно было найти достаточно много всякого-разного-интересного оборудования. Супер!Но самая главная “особенность” конкретно этого здания – это вид с крыши. Просто неописуемо. Невероятно. Давно не доводилось наблюдать таких интересных индустриально-живописных видов. Жаль, не могу выложить фотки, ибо палево. Но вообще впечатлился. Проскочила мысль, что уже хотя бы ради этого стоило ехать эти 200 километров...
С крыши замечаю прилегающие к заводу ангары. Две штуки. Но двойных. Так что в сумме четыре. Размеры – огромнейшие. “Кирова” и прочие нервно курят в стороне. Предположил, что ангары заброшены. Потому теперь мы спускаемся вниз и идём туда.
Первые два ангара (самые большие) – чистые, пустые, не очень интересные. Удивляют только своими размерами и ничем больше. Внутри нет вообще ничего. Только щиты для пейнтбола и прицеп от трактора. Потому двигаем дальше.Со второй частью ангаров (те, что поменьше) всё оказалось не так уж и просто. Они были заполнены всяким хламом, но залазов в них не было. Само собой, имеются в виду “вменяемые” залазы. Ибо в таких случаях можно найти залаз “невменяемый”, что мы и сделали. 5 минут – и мы внутри. Наши телосложения и рост позволили нам долезть до решёток и просочиться между прутьями. И вот, мы внутри. Не скажу, что ангар был каким-то сверхособенным – всё достаточно стандартно. Средние размеры, некоторое количество оборудования, краны-балки наверху. Но в целом смотрелось очень и очень прикольно. Мне понравилось. Теперь можно идти дальше.
Облазили всё, что было не облажено, пофоткали объект снаружи, обнаружили конструкции для разгрузки вагонов... Вроде всё. Весь комплекс осмотрен. В очередной раз поразился его размерами – действительно огромный, интереснейший, уникальный объект. Этакий “тру индастриал”. Не так уж много таких мест у нас в стране... Супер!
День близится к концу, солнце заходит, пора двигать отсюда. Но не тут-то было – возник у нас один спор по поводу прилегающей ЖБИшки. Маше по каким-то причинам ЖБИшка показалось заброшенной. Слишком уж убого она выглядела. Я же был уверен, что объект полностью действующий – ибо у нас почти всё действующее выглядит так убого. Спорили-спорили, и в итоге решили проверить. Дабы не проникать непосредственно на основную территорию, логично было лезть через конвейер. Но слишком уж хорошо он был заделан – никаких залазов внутрь не было. Но тут на помощь снова приходят залазы “невменяемые”. Над горой грязи и песка удалось найти какую-то щель, в которую мы успешно просочились, изговнявшись с ног до головы.Так-так, конвейерная лента на месте, ролики на месте, провода не перерезаны. Это наводит на некоторые сомнения – кажется, я начинаю “выигрывать”. Поднимаемся выше. Тонем в залежах керамзита, ползём по кривой разваливающейся лесенке, но в итоге осиливаем этот огромный-высоченный-длиннющий конвейер. Попадаем наверх.
Теперь – небольшой ахуй. Первое впечатление – воздух ГОРЯЧИЙ. Жутко горячий. В помещении жара просто невыносимая. Второе впечатление – среагировали уши. Тут же, блин, гудит всё! Третье впечатление – пришла очередь среагировать глазам. Свет горит, лампочки мигают, стрелочки двигаются... Пиздец! Мы на действующем цементнике!
Теперь, наверное, было бы логично решить, что спор окончен и с таким раскладом лучше сваливать отсюда? Да, было бы неплохо, но не для нас :) Я принимаю решение спускаться вниз. Делать это приходится предельно аккуратно, ибо отлично видно, что ближе к низу находятся люди. Да уж, вот они, все прелести процесса инфильтрации... Адреналин, палево, немного стрёма, напряжённая обстановка... Кааайф ))
Спустившись до второго уровня, понимаем, что ниже идти уже не можем – ибо уровнем ниже полностью горит свет и тусят люди. Это очень странно, что нас ещё не заметили – наверное, никто не догадался поднять голову вверх :) Теперь я замечаю сбоку дверку в “кабинет управления” (пожалуй, назовём его так). Внутри – огромный пульт управления. С кнопочками, рычажками, экранчиками и прочей хренью. И всё работает, мигает, гудит... Супер! Почти то же самое, что я видел днём раньше на заброшенном ЖБИ в Минске. Только в действии...Не могу удержаться, но всё же достаю фотик. Шансы спалиться за счёт вспышки – максимальные. Но всё равно делаю фотку. Вот теперь уж точно пора сваливать. Выходя из комнаты, заметил остатки еды и недопитый сткан воды. Посетила мысль, что человек просто отлучился на минутку-другую и сейчас придёт. Для полного счастья через несколько секунд мы услышали шаги и шум. Пора делать ноги. Снова поднимаемся наверх, попадаем в конвейер, спускаемся вниз, и полные впечатлений выбираемся на улицу.
Даа, это было просто невероятно! Одна из самых интересных в плане впечатлений вылазок... Супер! Ну всё, на этом уже точно пора заканчивать сегодняшний день и двигать отдыхать. Но у нас возникла одна проблема – мы были грязные с ног до головы – в цементе, пыли и песке... Нужно что-то делать. Блин, я даже боюсь представить, как со стороны выглядели раздетые (мы просто поснимали штаны, майки, кеды...) парень и девушка, вытряхивающие свою одежду где-то рядом с заброшенным ангаром... В общем, весело ) Только вот комары зажрали пока голым тусил на улице.
Итак, мы направляемся “на заслуженный отдых”. Маша – домой, я – к Трою на вписку. По дороге доебалось до нас какое-то быдло. Его беспокоил вопрос того, что его “заебали чёрные”. Я был с ним не согласен, Маша же вовсе была настроена очень агрессивно. Потому немного повыясняв отношения на остановке, а потом прямо в троллейбусе (ха, это было клёво), парень оказался в явном проигрыше.
Выходим где-то поближе к центру города и ждём автобуса до Машиного дома. Время приближается к полуночи, можно было насладиться всеми прелестями праздничного ночного Могилёва. Все бухие в говно, неадекватные... И только и делают, что хотят повыяснять друг с другом отношения и поразбивать ебальники. Но нас в общем-то почти никто не трогал, потому в итоге “отделались без повреждений”.
Теперь я направляюсь к Трою. Казалось бы, пора ложиться спать, приключения окончены... Нет! Успешно добираюсь до квартиры, встречаю Троя и Азиду (хе, какая встреча, не ожидал), всё нормально... И тут каким-то непонятным образом появляются НОРВЕЖЦЫ! Откуда? Какие? Какого хрена? Не знаю. Наверное какие-то знакомые... В общем, закончилось всё тем, что я оказался с ними всеми за столом. И до двух часов ночи жрал виски, крепкий чай и ещё что-то (хотя в общем-то такого рода алкоголь я якобы вообще не пью). Вот уж не думал, что приехав в Могилёв, я буду жрать виски с норвежцами. Но вообще клёво конечно – как в Могилёв не приеду, так вечно что-то невероятное случается... Цирк )))
В два часа ночи отправляюсь спать (наконец-то). Первый день моей поездки успешно подошёл к концу. А впереди ещё ждёт день второй. И, возможно, третий? Или даже четвёртый? Всё зависело от того, найду ли я ночёвку ещё на ночь-другую. В итоге оказалось, что не найду.
Итак, день второй. “Трудный” подъём, чаёк, завтрак... Свалить удалось только к 11-ти утра, а встретить Машу – и того ближе к 12ти. В итоге у нас было около 4х часов времени – примерно в 16 мне было бы лучше уже быть на трассе. В итоге эти 4 часа мы, можно сказать, успешно “проебали”. Встретили сначала какого-то чела, тусили с ним, походили по центру, зашли в какой-то универ, потом к Маше домой, потом ещё куда-то... В общем, на часах уже было два часа дня. Времени оставалось максимум на 1 объект. Мы решили направиться в одну из могилёвских промзон на поиски большого заброшенного цеха.
Как оказалось в итоге – информация об этом цехе была слишком устаревшей. Да, ещё год назад он был полностью заброшен. Но сейчас он покрашен в белый цвет, заделан новенькики евро-стеклопакетами, а забор украшен самой клёвой кругленькой-объёмненькой новой колючкой. В итоге – ещё два часа проёбаны нахрен...
И что мы имеем в итоге? Два объекта за два дня. А если быть точнее – за один вечер. Невероятная для меня “непродуктивность” – обычно на “загородных” поездках я успеваю посетить по 6-8 объектов за день. Но...в этот раз так сложились обстоятельства. В любом случае так или иначе считаю, что приехал не зря. Было весело, было интересно, было позитивно. А главное, событий иприключений было столько, сколько их хотелось... Заброшенный завод и действующий цементник очень и очень впечатлили!..
4 часа дня, я на трассе. Через несколько минут пришло стопить ещё три человека – две девочки и мальчик. Само собой, девочки уехали моментально. Мне же пришлось простоять целый час. А мальчик и вовсе остался ждать дальше. Застопил я обычную легковушку. До Березино. В Березино же застопил микроавтобус. Очень быстро, минут 10 стоял. В итоге ровно в 7 вечера я уже был в Минске. Уставший, но довольный и полный впечатлений... Ещё раз спасибо Маше, ещё раз спасибо Трою. Было классно! По мере возможностей приеду ещё :)
P.S. А завтра, судя по всему, в Бобруйск... Путешествия продолжаются!
Фотографии:
Заброшенный завод (комплекс строений, Могилёв)
Заброшенный завод
Дата публикации: 25.06.2008Категория: Индастриал и инфильтрация
Что нужно делать в вечер перед последним экзаменом после консультации? Только не учиться. Мысленно я уже давно нахожусь на каникулах, потому вечер сегодня решили потратить на очередную вылазку...
Сегодня мы отправились на поиски нового места. У нас была информация о существовании чего-то вроде заброшенного завода. Теперь перед нами стояла задача его отыскать. И мы отыскали :) Без всяких лишних проблем.
Место достаточно стремноватое. Во-первых, находится на полностью действующей территории. Во-вторых, залаз палится отовсюду, откуда только можно. Очень трудно попасть незаметно. В-третьих, здание покрыто строительной сеткой и вообще не факт, что заброшено. Но всё же, оценив обстановку, мы аккуратно проникаем внутрь.
Первые впечатления – весьма положительные. Сразу видно, что место ожидает быть интересным. Выходим в корридор. Где-то я уже это видел. Корридоры – точная копия кибернетики. Такие же тёмные, длинные и с большим количеством труб.
Трубы, кстати, в этом здании заслуживают особого внимания. Ибо труб здесь очень много и связаны они друг с другом весьма и весьма интересно. Иногда попадаются слишком уж странные переплетения. А иногда труба есть там, где, кажется, её вроде и не должно было быть. В общем, все эти трубы создавали оригинальную-живописную картину-атмосферу на объекте.
Также внимания заслуживает вентиляция здания. Слишком уж она массивная-грандиозная. Зачем? Неясно.
Есть в здании и бомбарь. Размеры герм очень даже большие, впечатляют. Но есть одно но – бомбарь полностью затоплен, и попасть туда просто так не представляется возможным. А жаль...
Что касается планировки – есть и комнаты побольше (типа маленьких ангарчиков), есть и средние (что-то вроде залов), есть и поменьше (чуть больше стандартных кабинетов). Немного удивило отсутствие нормальных окон – окна везде были исключительно “производственными” (через это стекло ничего увидеть было нельзя). И везде трубы, трубы, трубы... Странные и интересные.
Осмотрев все уровни здания, отправляемся на крышу. Нормально посидеть-пофоткать там у нас не очень-то получилось – с трёх сторон из четырёх нас ожидало неслабое палево. Но вообще вид с крыши очень и очень хорош, впечатлило. Много чего интересного можно увидеть )
Теперь пришло время спускаться вниз и покидать объект. Для начала мы решили спуститься вниз по другой лестнице. Спускаясь, я обнаружил на одном из окон новенькое евроокно-стеклопакет. Но это ещё не всё – внизу нас ждала новенькая евродверь. Само собой, закрытая. Зачем понадобилось делать в здании одну новую дверь и одно новое окно, а всё остальное забросить – непонятно.
Но это всё мелочи по сравнению с той “мистикой”, которая произошла потом. В общем, мы оказались на первом этаже и решили сходить на второй. Спокойно поднимаемся по лестнице, гуляем по второму этажу, и минут через 10 спускаемся вниз. И тут вдруг неожиданно замечаем, что у лестницы прямо на нашем пути лежит КОТ. Кот мёртвый. С дыркой в боку. Так, что все кишки-внутренности вывернуты наружу и всё видно.
Пиздец. Просто пиздец. Немного непонятно, кто и зачем его сюда притащил в эти 10 минут, пока мы были наверху. В здании кроме нас скорее всего никого не было. Так что я сделал вывод, что кота загрызли и принесли собаки. Хотя с чего бы им это делать? Но ведь надо же найти этому какое-то объяснение, что я и сделал )) Денису стало немного стрёмно, а мне как-то любопытно-своеобразно. Если честно, так даже немного интересней лазить, когда вокруг тебя на объекте происходят всякие странные вещи. В общем, весело.
Итак, не менее аккуратно, чем при залазе, выбираемся наружу. Наша вылазка на сегодня окончена. Очень рад тому, что удалось найти в черте нашего города новое неисследованное место. Не перевелись ещё у нас хорошие, но неизвестные объекты...
Цех Смерти
Дата публикации: 22.06.2008Категория: Индастриал и инфильтрация
6 утра. Будильник. Подъём. Почему так рано? А потому что на сегодня у нас намечено аццкое путешествие – мы с Маринкой едем в очередной раз покорять Цех Смерти. Во-первых, мне хотелось сгонять туда со штативом и наделать фотографий. А во-вторых, на улице лето, погода отличная, так почему бы и куда-нибудь не съездить?
В 7 утра стречаемся с Мариной и начинаем наш долгий путь :) Едем с небольшим кружочком – предварительно нужно было заехать в БНТУшную общагу. И лишь потом двигаться на трассу.
Денег у нас не было совсем (на двоих наскреблось что-то около 1300 рублей), потому ехать мы конечно же решили стопом. Стопили совсем недолго. Через несколько минут какой-то мужичёк подобрал нас и за пол часика довёз прямо до самого самого Цеха Смерти. Так что к 9ти утра мы были уже внутри, прогуливаясь по первому уровню самого огромного-масштабного заброшенного объекта нашей страны.
Внизу я решил надолго не задерживаться и сразу же перейти к осмотру второго уровня. Но, как известно, все лестницы и прочие возможности попадания наверх были перекрыты, поэтому пришлось немного постараться, чтобы залезть на второй уровень. Я решил не показывать лёгких залазов и предложил тот, по которому подимаюсь всегда (кто знает тот знает – тот залаз явно не из лёгких). Но никаких трудностей с поднятием наверх у нас не возникло – без проблем удалось вскарабкаться на срезанный конвейер и на достаточно большой высоте перепрыгнуть с него на второй уровень. Сделал вывод, что Марина в плане “лазанья” может уделать большинство наших парней. Хм, необычно :)
На втором уровне мы задержались достаточно надолго – на пару часиков. В очередной раз было очень интересно посмотреть на впечатляющих размеров оборудование. Больше всего удивляли огромные прессы, которые просто поражали своей громоздскостью.
В очередной раз заметил, что завод как и раньше постоянно изменяется и живёт своей жизнью. Ещё больше оборудования перешло в разряд разобранного, ещё меньше осталось в изначальном виде. Боюсь, что с такими темпами скоро Цех Смерти превратится в большую свалку из гор металла, а потом и вовсе опустеет, когда всё это окончательно разворуют и вывезут.
Вдоль и поперёк облазив весь второй уровень и осмотрев прессы и прочие массивные железяки, начинаем подъём наверх. Для начала решили осмотреть “вентиляционные этажи” перед крышей. А посмотреть там было на что...
Чтобы добраться до такого этажа в одной из сторон завода, нужно было пройти по узким металлическим конструкциям (на них едва помещались две ноги), по бокам от которых находились либо обрывы вниз, либо опять же весьма глубокие металлические воронки (пожалуй, не менее опасные, чем простые обрывы). Успешно преодолев это препятствие, добираемся до “заветной цели”. Вентиляционные улитки – весьма стандартные по конструкции но невероятных размеров – поражали своей масштабностью. Само собой, для нормальной вентиляции-циркуляции воздуха в таком большом помещении стандартных улиток будет явно недостаточно. Весьма живописно смотрелись также шкафы, точное назначение которых мне не очень понятно.
Обратно вниз решили спускаться слегка другим путём – сначала пролезть через небольшое отверстие в стене, а потом спуститься по конвейеру. На конвейере решили сделать небольшой привал, повалявшись-полюбовавшись на облака и немного перекусив. С едой у нас тоже был тотальный напряг – кроме пары огурцов-помидоров и нескольких маленьких печенюшек ничего больше у нас не было :(После небольшого отдыха мы переместились в противоположное крыло завода, откуда сразу направились на такой же вентиляционный этаж. Там мы уже задерживались не так надолго, потому что хотелось наконец добраться непосредственно до крыши завода. Что мы в итоге и сделали :)
От яркого-тёплого солнца покрытие крыши достаточно сильно нагрелось и приобрело “тепло-приятную консистенцию”. Усталость от вылазки и минимум сна в последние дни достаточно сильно дали о себе знать, потому не оставалось ничего больше, как разлечься на крыше и немного подремать. Сделал вывод, что на этой крыше было бы неплохо загорать ) Солнце пригревало как надо, ещё больше усиливая и без того сонное состояние.
Провалявшись так где-то с пол часика и разбудив Марину, потихоньку начинаем спускаться вниз. Напоследок решили посетить один из кранов-балок, расположенных недалеко под крышей завода. На мой взгляд, виды с кранов на второй уровень – самая живописная и впечатляющая часть завода, которую нужно обязательно видеть-смотреть при его посещении.И вот, ближе к 3м часам дня мы наконец покидаем помещение завода. В общей сложности наша вылазка заняла чуть более 5ти часов, что в общем-то весьма немало. Особенно для и без того уставшего организма :)
В целом вылазкой я остался целиком и полностью доволен. Было весело, интересно и позитивно. И главное – всё прошло отлично и без всяких проблем и проишествий :) Теперь можно было со спокойной душой возвращаться в Минск. Но перед этим нужно было сделать ещё пару дел – пройти через весь город, чтобы выйти к выезду, найти какую-нить жрачки ну и конечно же её сожрать :) Пройдя около 5ти километров, мы пришли в городскому универмагу, где на имеющиеся средства закупили два рогалика-батона и литр молока. Дёшево и сердито :))
Выезжать в Минск мы собрались только ближе к 5ти вечера. Нужно было посидеть на травке, отдохнуть, покушать итд итп. Ну а потом вышли натрассу и начали стопить. Стопили буквально минутки три – остановилась “спортивно-чуток-тюнингованная” BMW с мажором-колхозаном за рулём и за пол часика довезла нас прямо до метро. Потом – немного потусили у “Октября”, сходили в общагу, и в итоге к 7ми вечера я наконец добрался домой. 12тичасовое путешествие удалось, теперь нужно собирать силы для следующего выезда. Только вот куда я направлюсь и когда – пока неизвестно. Время покажет.
Спасибо Марине за приятную компанию :)
Фотографии:
Цех Смерти (недостроенный сталелитейный цех, Ж.)