Заброшенный подземный передающий центр (Брестская область)

Дата публикации: 25.08.2008
Категория: Индастриал и инфильтрация

850 километров за два дня. 16 машин, 20 часов автостопа. 13 часов пребывания на объекте, 3 уровня под землёй. Море приключений и ещё больше эмоций. МЫ ЭТО СДЕЛАЛИ!
Идея снова посетить заброшенный подземный передающий центр в брестской области терзала мой мозг уже давно – почти год. Но были у этой затеи свои нюансы. Во-первых, объект находится достаточно далеко. Во-вторых, объект находится в лесу и неплохо спрятан. Ну а в-третьих – никак иначе, чем на собственной тачке туда доехать невозможно. Все остальные способы близки к изощрённому самоубийству ))) За неимением собственной тачки были идеи поискать её у друзей. На такой объект всегда найдутся желающие съездить. Но вскоре эта идея была отброшена и возникла другая – ещё более сумашедшая. Я решил добраться дотуда автостопом (!). Ехать туда одному было слегка нелогично, и я решил взять кого-нибудь с собой – кого-то, кто может за два дня до поездки согласиться поехать непонятно куда, непонятно чем и непонятно на сколько. Выбор мой пал на Нетку, которая сразу согласилась принять участие в этой невероятной вылазке. Итак, собираем еду, одежду, палатки, спальники противогазы... Едем!
20 августа. Ранний подъём в 4 утра, экстренные сборы... Еду на первом автобусе. 6.45 – и мы на трассе. Маршрут мы продумали самый короткий по расстоянию, но не самый лучший по движению. Пожалуй, это было нашей ошибкой. Ну да ладно, пока это неважно...
С первой тачкой нам очень повезло. Несмотря на то, что большинство тачек по Р1 едут до Фаниполи или Дзержинска, нам сразу же удалось словить МАЗовский грузовик до Бреста. Непосредственно до Бреста мы решили не ехать и высадились в Кобрине. По дороге у машины лопнуло колесо, и пришлось немного подождать, пока водитель его поменяет. Уехать на другой тачке за это время нам не удалось, поэтому мы продолжили свой путь на грузовике.
Высадившись на въезде в Кобрин примерно в 11.15, направляемся на остановку. Теперь нам нужно попасть на выезд. Город в общем-то немаленький, придётся ехать на общественном транспорте. Сначала один автобус, потом долгое ожидание второго... И вот, примерно к часу дня мы прибыли на место – начало трассы Р102 Кобрин-Каменец. Теперь этой трассы я буду бояться больше всего и ни при каких обстоятельствах постараюсь ей больше не ездить :))) Что же касается Кобрина – город оставил после себя достаточно положительные с индустриальной точки зрения впечатления. Из окон автобуса мы присмотрели и запомнили, на что можно посмотреть в этом городе. Может когда-нибудь и заедем :)
Итак, наш автостоп продолжается. Движение – нулевое, машин нет совсем. Ну это и правильно – если подумать логически, то многим ли людям нужно по четвергам ездить из Кобрина в Каменец? Вряд ли :)
Я замечаю на горизонте какую-то трэшевую тачку. О да, это же старый молоковоз! С синей кабиной и жёлтой цистерной! Мечта моей жизни :) Я отлично понимаю, что нас двое, а сиденье одно. Плюс вещей у нас столько, что по габаритам это всё занимает ещё одного человека :) Но всё равно Нетка поднимает руку и...машина останавливается! Да уж, езда была действительно экстремальной :) Поместиться в такой кабине с таким количеством людей и вещей – это просто невероятно. Но я был счастлив – после более года автостопа мне наконец удалось застопить тачку своей мечты ))) Туда, куда нам было нужно, тачка не ехала, поэтому мы высадились в населённом пункте 1 (*названия посёлков и деревень далее указываться не будут) – прямо у деревенского магазина. Это было очень актуально для нас, т.к. жрачки у нас было по минимуму. Набрав всяких-разных булок-пирогов-мороженных, направляемся к озеру. На перерыв. Отдохнув, стопим дальше.
Опять совершенно пустая дорога и полное отсутствие движения. Но в итоге мы уехали оттуда. На “копейке” – одной из двух моих любимых легковых тачек. Ещё одна тачка мечты, хаха )) Да уж, автостоп сегодня нарисовывается самый невероятный и интересный. Тачка довозит нас до пункта 2 и высаживает возле заброшенной школы. Само собой, решили осмотреть объект. Ничего интересного, кроме разноцветных плиточных потолков и крутой печки мной найдено не было, поэтому я даже не стал доставать фотоаппарат. Кое-что зафоткала Нетка. Итак, мы двигаемся дальше :)
Очередное томительное ожидание, и на дороге нарисовывается двойной самосвал с песком. Кажется Камаз. Стопим. Едем. Едем до развилки Р102 и Р85, очччень хорошо. Будем считать, что половина пути по Р102 проделана. Но тогда мы даже и подумать не могли, что ожидает нас впереди...
Высаживаемся у опознавательного памятника “Каменецкий район”. Эта архитектурная штуковина придала нам уверенности в том, что нам осталось мовсем недолго. Но это было совсем не так. Для начала оказалось, что на том куске трассы отсутствует асфальт. Его просто нету! Дорога сделана из обычного песка, покрытого тонким слоем гальки. Не думаю, что такой трассой будет ездить много машин. Так и оказалось – вот уж прошло больше часа, а по дороге проехался только один трактор и одна скорая помощь. Кажется, мы застряли.
Сколько времени мы провели на этой трассе, я уже не помню. Час, два, три.... Неважно. Главное, что никуда уехать нам так и не удалось. Нужно было думать об альтернативных вариантах. И таковой был в итоге нами найден. Если поехать по Р85, на которой движение было получше, можно было навернуть круг в 40-50 километров, проехав позже по Р7 или Р83, а оттуда выйдя на Р102 с другой стороны. На деле это было полным извращением, но, кажется, других вариантов у нас уже не было. В итоге мы разделились – я остался стопить на Р102, а Нетка направилась на Р85. Где застопим – туда и поедем. Куда – нас уже не интересовало. Вперёд, просто вперёд.
Через некоторое время Нетке всё-таки повезло и нам удалось застопить самосвал. Двойной. Трэшевый. То, что я люблю :) Застопить удалось, кстати, более чем удачно. Оказалось, что самосвал едет до Каменца. Ну что ж, просто замечательно :) И вот, через некоторое время мы прибыли на место. Нетка, кстати, никогда до этого не была здесь. Следовательно, Белую Вежу тоже не видела. Но сил и возможностей искать её у нас уже не было, поэтому мы решили оставить это дело на обратную дорогу. Сил двигаться к выезду из города с таким количеством сумок у нас тоже не было. Поэтому стали стопить прямо в городе. Довольно скоро остановили легковушку-иномарку. Оказалось, что выезд из города находится буквально в 500 метрах от исходной точки. На эти 500 метров нас и подбросил молодой человек. Хаха, самый короткий автостоп в моей жизни )))
И вот, мы снова на Р102. На той самой Р102, которой я никому и никогда не порекомендую ездить. Движения тут нет вообще. Ну а ближе к вечеру – тем более. Идти несколько десятков километров пешком в данном случае для нас не представляется возможным, поэтому я просто кладу сумки на землю и укладываюсь на дорогу. Надо же всё-таки хоть немного полежать-отдохнуть :)
Сколько мы так отдыхали, точно сказать не могу. Достаточно долго. Но в итоге на трассе нарисовалась одинокая легковушка, которую нам удалось застопить. Водитель оказался слишком уж любопытным – явно заподозрил неладное. Зачем может понадобиться ехать таким людям в такое место с такими вещами? Мы объяснили челу, что просто идём в поход, но судя по всему он толком нам так и не поверил :) Ну да ладно, его проблемы. Главное, что он подвёз нас на поворот к населённому пункту 3. Ну а далее в плане автостопа нас ждало нечто невероятное и неосуществимое. Нам предстояло преодолеть около 20 километров исключительно по песчаным, грунтовым и лесным дорогам. Около половины пути лежало через маленькие захудалые полуразваливающиеся деревни, остальная же часть пути – глухие леса Беловежской Пущи. Морально мы уже были готовы преодолеть этот путь пешком. Но физически – скорее нет, чем да. В итоге решили так – спокойным шагом двигаться вперёд, но при обнаружении тачки усиленно пытаться её застопить.
Шли мы так совсем недолго, буквально несколько сотен метров. И тут вдалеке услышали гул машины. Побросали сумки, скрестили пальцы... Мы готовы ухеать отсюда! Итак, машина останавливается, мы едем. За рулём – весьма интересный старый-бородатый-колоритный коренной местный житель. С неслабым акцентом – некоторые слова очень трудно, а порой и вообще невозможно понять. Очень интересно :) Удалось доехать в этой тачке до “последней” деревни. Дальше наш путь лежал через лес. Если я не ошибаюсь, что-то около 8-10 километров.
Теперь мы уже приготовились к тому, что машин здесь нет и не может быть вообще, поэтому этот участок нам гарантированно придётся преодолеть пешком. Но не тут-то было! Через пару сотен метров мы опять услышали звук машины. Стопить даже не пытались – тачка остановилась сама. Открылось окно и молодой человек спросил, не подвезти ли нас. Само собой, что мы согласились :)
В салоне – два местных металлиста. В магнитоле – кажется Кипелов. В общем, интересные личности. Мы не постеснялись спросить у них, как нам пройти к заброшенному передающему центру, а они в свою очередь не постеснялись нам без проблем всё объяснить. Подвезли нас до развилки двух лесных дорог. Теперь нам оставалось пройти всего-то навсего 2 километра. Мы почти на месте!
В итоге этот путь был преодолён нами без всяких проблем и приключений. По дороге удалось насладиться чистотой и нетронутостью лесов Беловежской Пущи. И невероятно свежим и “вкусным” её воздухом. С точки зрения природной эстетики – просто супер :)
Итак, примерно в 17.45 мы прибыли на место назначения. Проехав таким образом 450 километров, сменив 9 тачек и потратив на дорогу 11 часов. Организм просто переполнялся впечатлениями и эмоциями. Мы не могли поверить, что сделали это! Да, мы герои :) Первая логическая часть (а всего их три) нашей поездки была закончена. Но самое интересное, само собой, было ещё впереди...
Силы были уже на исходе, а впереди нас ещё ждала непосредственно сама вылазка. Поэтому где-то с часик решили просто отдохнуть и наконец нормально покушать. После всех этих дел оказалось, что запасы нашей воды на исходе. Это было действительно актуальной проблемой для нас, поэтому пришлось пешком двигать до ближайшего населённого пункта. И в итоге вода была найдена. Притом вода просто идеальная на вкус. Могу предположить, что насосы качают её из какого-то родника или источника. В общем, набрав литра три воды, мы двинулись обратно. Теперь пора готовиться к “погружению”. Переодеваемся, пакуем противогазы-фотики-фонарики, ищем люк... Спускаемся!
Первая пара огромных герм, и мы попадаем в первые комнаты и корридоры. Обратил внимание, что воды под ногами стало меньше. Можно комфортно передвигаться в обычных кедах. Пройдя через некоторое количество пустых и полупустых помещений, попадаем в фильтрационые комнаты. Для тех, кто не представляет что это: представьте себе обычный фильтр от противогаза. А потом увеличьте его в сотню раз и представьте более крутым. Теперь представьте себе много много таких фильтров. Получите примерно то, что мы увидели. Огромные помещения с огромным количеством невероятных фильтров разных размеров и назначений. И бесконечные переплетения труб. Просто супер!
Двигаемся дальше. Ещё пару пустых комнат, и мы попадаем в начало помещений с оборудованием для передачи информации. Оборудование, само собой, фактически полностью разворовано. Где-то в комнатах не осталось вообще ничего, где-то – только какие-то остатки. В таких местах лучше обращать внимание на всякие мелочи. К примеру, нами был найден кусок устройства Сатурн-201. Или же журнал для всяких-разных измерений частот в различных режимах. А потом нашли даже сохранившийся кроссировочный журнал линейно-аппаратного зала со всякими сложными и непонятными мне схемами. Потом направились в комнату, в которой в своё время находились передатчики. Само собой, передатчиков там уже нету. Но есть их каркассы. В основном это 5-киловатные передатчики ВЯЗ М2. На каждом из них можно увидеть предостерегающую надпись – “Внимание! Противник подслушивает!”. Да, в таких делах нужно быть осторожным :)
Двигаемся дальше. Очередные переплетения труб разных цветов и размеров. Среди всех этих дел нами была найдена гламурная розовая труба, ГК-33. М-да уж, весело :)Снова проходим через системы фильтрации, осматриваем бак для горячей воды, а потом спускаемся на минус второй уровень. Само собой, предварительно одев противогазы. Если минус первый уровень можно осматривать без всякой защиты, то на минус втором лучше не полениться сделать хоть что-нибудь. У нас в наличии были две противогазных маски ГП-5 и фильтры W-XII-56-227 ГП-4у и 90-372-II-74 ГП-5. Этим и воспользовались :)
Сразу же попадаем в лабораторию. Основное её назначение – исследование воздуха на наличие всякого говна. В случае химической или радиационной атаки. В помещении на столах было найдено большое количество разбитых пробирок и колбочек с зарином (зоман, v-газы) и окисью углерода. О свойствах и ядовитости этих веществ я не особо хорошо усведомлён, но в любом случае с такими вещами нужно вести себя поаккуратнее. Также в лаборатории валялся большущий фильтр ФМШ-200\400 с кассетой ФК-У. Ладно, идём дальше.
Проходим по длинному тёмному корридору и попадаем в вентиляционные помещения с кондиционерами для охлаждения воздуха. “Внимание! Агрегаты включаются дистанционно!” Спасибо за информацию, обязательно учтём :))) В помещениях – огромные вентиляционные улитки. Одна из самых больших – Ц4 – 70 N6, Q – 7600 м3\ч, H – 155 мм.в.ст. Ещё одна – Ц4 – 76 A N6, Q – 13200 м3\ч, H – 160 мм.в.ст. Также предусмотрена система резервного охлаждения на тот случай, если основная выйдет из строя. Здесь всё продумано с большим запасом, т.к. помещение должно защищать людей даже от ядерного взрыва! Поэтому вентиляция и охлаждение занимают почти пол этажа. Выглядит это всё действительно впечатляюще. Действительно стОит проделывать такой путь, чтобы увидеть такие вещи. Кстати, если вручную попытаться раскрутить эти улитки, можно хотя бы немного освежить застоявшийся годами под землёй воздух. Ладно, идём дальше.


Очередной тёмный корридор – и мы упираемся в большую табличку “Посторонним вход запрещён!” Интересно было увидеть такую табличку в таком месте, где по идее все должны были быть “своими”. Но даже здесь в следующие комнаты доступ имели немногие. Первая комната – трансформаторная. Большое помещение, наполненое огромными металлическими жёлтыми шкафами. Смотрится весьма величественно :) Прохожу в следующую комнату.
“Осторожно! Ртуть!” – гласит выцарапанная на двери надпись. Её сделал Брайтон 2 года назад, когда обнаружил в этой комнате около 30 грамм разлитой ртути. В этом помещении долго находиться не хочется даже в противогазе, поэтому делаю пару интересных фоток и удаляюсь дальше. Что же касается назначения комнаты – это была комната управляющая. Отсюда происходило полное управление функционированием радиоцентра. Начиная от параметров ТВР, параметров наружного воздуха пригодного для вентиляции радиоцентра и заканчивая регулировкой состава воздуха в радиоцентре по содержанию O2, CO2, CO и других химических элементов. За это всё отвечал огромный пульт управления, который разобрали и растащили совсем недавно – ещё год назад вся панель управления была на месте, сейчас же её уже нету.
Двигаюсь дальше и попадаю в комнату с компьютерами. Опять же, большое количество шкафов, каркассов, пультов, панелей и прочего интересного стаффа. Просто супер! Проходим ещё вперёд, попадаем в аккумуляторную. А потом...потом наша вылазка неожиданно обрывается. У Нетки резко ухудшается самочувствие и я приниманию экстренное решение эвакуироваться наверх :) Такие нагрузки достаточно неплохо истощили организм. Плюс в противогазе ей почему-то было очень трудно дышать. Да и сердце начало покалывать. Под землёй с такими вещами шутить было нельзя, поэтому мы незамедлительно покинули объект – мало ли что может случиться...
Всё, что оставалось сделать сегодня – разложить палатку, перекусить и отправляться спать. Силы были уже на исходе. Так и сделали. Над положением палатки особо долго не раздумывали – поставили совсем недалеко от люка, под яблоней :) И в районе 11ти-12ти вечера отправились спать.
Неосмотренным оставался ещё кусок минус второго уровня с центральным входом и дезактивационными комнатами и, возможно, кусок минус третьего. Я не мог уехать, не осмотрев эти места, поэтому поставил будильник на 5 утра и отправился спать.
Ночь оказалась не самой лучшей. Ближе к середине ночи полил сильный дождь, разбудив нас. Пришлось экстренно просыпаться и закидывать часть вещей, оставленных на улице, в палатку. Дальше поспать уже почти не удалось – дождь шумел по палатке, руки чесались от попавшей туда стекловаты, да и левый глаз не давал покоя – жутко болел. Могу предположить, что кусочек стекловаты попал и туда. Но через несколько дней всё вернулось на свои места.
Несмотря на весёлую ночку, в 5 утра я без всяких проблем подорвался, переоделся, одел противогаз и отправился под землю. Что же касается Нетки – с её самочувствием сейчас под землю ей нельзя было спускаться ни в коем случае. Жаль конечно, что она не увидела одного из самых интересных кусков. Но ничего не поделаешь. Будем считать, что испытание на стойкость и выносливость пройдено не полностью. Хотя она и так неплохо держалась, другие бы и столько не продержались :)
Спустившись, сразу же направляюсь на минус второй уровень. К аккумуляторной – именно на этой отметке мы остановились вчера. Из аккумуляторной двигаюсь дальше вперёд, к дезактивационным камерам. Процесс дезактивации состоял из целой системы комнат и помещений, отделённых друг от друга огромными толстыми гермодверями. Над каждой из них располагались лампы с надписями “Стой!” и “Иди!”. Первая комната – табличка на стене рядом с полочкой для спецсостава гласит гласит: “Обработайте спецсоставом руки, шею, мешок с документами и пройдите в гигиенический душ.”. Вторая: “Сложите документы, деньги и топокарты в полиэтиленовый мешок.”. Третья: “Обувь, гимнастёрку и бельё сложите в резиновый мешок. Противогаз не снимать!”. Пройдя через дезактивациионные помещения и щит управления, попадаю к центральному входу. Две самых огромных, самых толстых, самых впечатляющих гермодвери. Могу предположить, что таких крутых герм я пока не видел больше нигде. Просто невероятно! Дойдя до тупика, возвращаюсь обратно.
Теперь мне предстояло проверить состояние минус третьего уровня. Ровно год назад попадание на минус третьий уровень было невозможно – этаж был полностью затоплен. Почти до потолка. Интересно было проверить, как поменялась ситуация в этом году. И я могу с уверенностью сказать, что она изменилась в лучшую сторону. Точный уровень воды я не замерял, но могу предположить, что он варьируется примерно в пределах от “до колена” до “до пояса”. Если когда-нибудь доведётся приехать в этот центр ещё раз – постараюсь взять с собой высокую резиновую обувь. Ибо в таких условиях передвигаться по минус третьему уровню стало вполне реально. Но в этот раз я ограничился просмотром первых комнат с уровнем воды ниже колена, сфотографировав первые двери и кусочек станции пожаротушения. Теперь снова поднимаюсь наверх.
В запасе ещё около часа времени. Есть возможность быстренько оббежать весь центр ещё раз. Заодно проверить, ничего ли я не пропустил и ещё раз насладиться его заброшенно-индустриальными красотами. Почти всё время было потрачено на просмотр комнат с компьютерами, передатчиками и фильтрационных помещений. Ближе к пол-седьмому утра пришло время подниматься наверх. Ибо совсем скоро нам нужно будет отправляться назад, в Минск.
Кое-как расталкиваю уже почти пришедшую в себя Нетку, наспех собираем вещи и палатку и уже в 7 утра начинаем наш путь домой. Первая часть пути – исключительно пешком. Нужно добраться до места, в котором мы заприметили общественный транспорт в виде автобуса, который ходит 2 раза в день. Вторая часть пути – на том самом автобусе, который доводит нас до Каменца. В этот раз решили высадиться в центре города. И лишь выйдя из автобуса, мы неожиданно для себя обнаружили, что высадились прямо рядом с Каменецкой башней (та самая Белая Вежа). Найдя неподалёку от башни скамеечку, размещаемся там. Теперь нас ждёт плотный завтрак – перед сложной дорогой нужно неплохо покушать. Ну а потом можно двигать в пеший путь на выезд из города. По дороге обнаружил магазин и решил не нарушать традицию, во второй раз попробовав местного пива. Беловежское. С той самой башней на этикетке. Дрянь редкостная. Тем более в 8 утра :))) Но...так надо ) Теперь можно двигать на трассу.
В этот раз мы более тщательно продумали наш маршрут. В этот раз нас интересовала не краткость расстояния, а плотность движения. Мы решили не полениться доехать от Каменца до Бреста по Р83 и лишь оттуда двигаться по М1 на Минск. Без всяких говнотрасс вроде ужасной Р102. Как оказалось в итоге – наше решение было максимально правильным :) Итак, начинаем!
Хочу покататься на УАЗике. Именно на УАЗике и ни на чём больше. Таком, как ментовский. Только чтобы не ментовский :) Заявляю свой заказ Нетке, она поднимает руку и...из-за угла выезжает синенький УАЗик Госнадзора! Стопим! Едем! Я счастлив :) Проехали хоть и немного, но весело. Мужик проовёз нас буквально километров 10, и теперь мы стопим дальше.
Вижу на повороте удобный-компактный-небольшой Форд. Снова предъявляю Нетке свой заказ и она останавливает именно этот Форд. Блин, просто магия какая-то ))) Успешно доезжаем до Видомли, к развилке с Р85. Оттуда стопим дальше. И снова та же схема – я вижу на повороте новенький “семейник” Рено. Достаточно часто катаюсь на таких стопом, в принципе весьма удобная тачка. Снова предъявляю свой заказ, и тачка останавливается. Как оказывается на деле – тачка абсолютно новая, мужик гонит её на продажу из Германии. Прикольно :) Довёз нас до самой М1, просто замечательно! Самую сложную часть пути мы проехали.
Следующая тачка – до Кобрина. Газель с металлическими трубами. На похожем грузовичке я уже катался, но это был грузовичок дорожной службы. Теперь захотелось покататься на обычном. Вот и застопили :)
После Кобрина словили тачку до Ивацевичей. Если честно, я даже и не помню, на чём мы ехали. Кажется, это была какая-то легковушка. После Ивацевичей мы словили реально трэшевую тачку до Баранович. Ту, которую я хотел :) Старинный старинный немецкий списанный грузовичёк непонятно каких лет, полностью наполненный минералкой. Погрузив все сумки в фургон, медленно и размеренно доехали до Барановичей. Люблю интересный автостоп :)
А вот на Барановичах нас ждали некоторые проблемы. Мы застряли. Застряли достаточно надолго. Усталось давала о себе знать, хотелось просто побыстрее доехать до Минска. Уже неважно на чём. И тут случается мегаинтересная вещь: мимо нас проезжает какая-то легковушка, где-то в сотне метров от нас резко затормаживает и даёт задний ход. Открывается окно, вижу в салоне двух мужиков. “Ну что, едем до Минска?” – заявляет тот, что поближе к нам. Нетка начинает истерически смеяться, а я экстренно вспоминаю, где я мог раньше видеть этого мужика. Да это же тот чел, который довёз нас на новом Рено до Бреста! Пока мы добирались дальше, он успел оставить тачку в Бресте, встретиться с другом и поехать в Минск. И как раз получилось, что в этот момент мы находились на трассе и он предложил другу подобрать нас. Супер, просто супер!
Оставшуюся часть дороги я просто безжизненно проспал на заднем сиденье. В Минск мы прибыли примерно в 4 часа дня. Таким образом, заняв в сумме 33 часа, наша поездка на этой весёлой ноте подошла к концу. Полный впечатлений, я отправился домой. И уже через несколько часов мы с Неткой пили привезённую из Украины “Бiлу Нiч”, рассматривая фотографии и обсуждая произошедшие с нами приключения :)
С уверенностью могу сказать, что это одна из самых сумашедших, безбашенных, неожиданных и весёлых поездок за всё лето. И, конечно же, самый невероятный в жизни автостоп :) Что же касается объекта – хоть видел его уже во второй раз, впечатлений как-то не убавилось. Определённо одно из лучших заброшенных мест в Беларуси. Очень надеюсь, что найду возможность когда-нибудь поехать туда ещё раз. Ведь минус третий уровень всё ещё ждёт нас :)

Фотографии:
Заброшенный подземный передающий центр (Брестская область)


---
  1. Netka , 25.08.2008:

    автостоп жжОт, 3й уровень ждет, а пиво всетки не хватало, доо... Немного обидно что сердце меня так подвело, но видимо это к лучшему... Всетаки такой нагрузки даже близко к такой у меня еще не было ни разу, не говоря уже про дорогу, фильтр, охлаждающий живот и вездесущую стекловату, ггг. А какие булки вкусные были в пункте №1, забыл уже?
    но как точно подмечено в конце, “С уверенностью могу сказать, что это одна из самых сумашедших, безбашенных, неожиданных и весёлых поездок за всё лето. И, конечно же, самый невероятный в жизни автостоп :) Что же касается объекта – хоть видел его уже во второй раз, впечатлений как-то не убавилось.”
    МЫ ЭТО СДЕЛАЛИ!!!
    чОрт, хочу еще ;))
    может рванем в Москву? гггг)))

  2. Cimeries , 25.08.2008:

    Хз, вряд ли ) Я себе обещался больше никуда не выбираться пока )) И так уже наездился )

  3. Денис , 25.08.2008:

    Ну просто нет слов) – у Вас был мега трип, а объект ваааще... выше всяких похвал)

  4. паля , 26.08.2008:

    Кимерис, тебе книгу писать пора.

  5. Cimeries , 26.08.2008:

    Одной книги не хватит, чтобы уместить туда все мои приключения )))

  6. ZemAnt , 26.08.2008:

    зачётно. завидую...

  7. Урли , 28.08.2008:

    А что, на ментовских уазиках кататься не понравилось?
    Мне так – вполне.
    Позитивные такие уазики )))

  8. Cimeries , 28.08.2008:

    Накатался уже в своё время ))) В этот раз как-то не хотелось, да и нЕ за что было )


|